En fait, une pratique assidue compte énormément pour les progrès.
A l'époque, j'avais mémorisé une quantité de scénarios de démarrage intermédiaires en partant de la fin, validés un par un
quand l'arrivée était bonne.
La vidéo HAC montre mes moyens de navigation, très artisanaux à l'époque.
Avant la phase du début du film, j'utilisais un autre MFD (landing???) à gauche, qui me donnait je crois -c'est bien vieux-
la distance à la base et la position de la navette.
Un truc superutile était l'autopitch, à l'entrée dans l'atmosphère. Sans lui, impossible de faire correctement les reverse
rolls.