C'est moi
Il faut procéder comme pour le contrôle de la descente. Il faut diminuer l'inclinaison des ailes (l'INCLINAISON) de facon
à rendre VACC positive, jusqu'à avoir VSPD nulle. Que VSPD devient nulle, ou à peu près, il faut de nouveau changer
l'inclinaison de façon à rendre VACC nulle. On a alors une vitesse verticale nulle et qui n'est pas en train de changer.
La navette vole donc à altitude plus ou moins constante.