Author Topic: [Autres] Shuttle balisage (Read 3960 times)

cslevine · 11 August 2010, 20:27:19

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Shuttle balisage

Voici un balisage d'entrainement, pour travailler avec la navette spatiale la dernière boucle de avant atterissage sur la piste, après une longue et laborieuse rentrée atmosphérique.

A l'installation, les balises apparaissent sous formes de sphères dans le ciel. Des sphères assez grosses pour être vues de loin par moi et tous ceux dont la vue dépasse les 3/10e de loin et les 5/10e sur écran.

MODE D'EMPLOI (NOTICE DETAILLEE) :
1. La première boule est à considérer comme étant l'entrée dans un étroit couloir. il faudrait théoriquement avoir la vitesse de 400 m/s.
2. La première boule bleue indique qu'il faut commencer un virage, doux, vers théoriquement la première petite boule jaune.
3. La première petite boule jaune du virage indique que la navette devrait se trouver à peu près "parallèle à la piste".
4. La 2eme petite boule jaune indique qu'on aurait la navette perpendiculaire à la piste
5. La 3eme petite boule est là plus pour donner une présence. C'est presque la fin du virage mais l'horizon est encore légèrement pentu. (ça va, je suis précis ? je suis technique ?...)
6. La deuxième boule bleu indique la fin du virage. Tu dois être pile poil dans l'axe de la piste.
   - A ce moment là ("niji"), Fais un petit plongeon. ( en vrai à la NASA ils le font, ce plongeon, mais depuis plus haut). Cela permet de reprendre la vitesse suffisante qui va permettre de redresser bien progressivement en un bel arc de cercle. Tu dois imaginer une belle courbe comme en calligraphie, par exemple.
   - A 100 mètres (300 pieds) sors le train d'atterissage, mais redresse avant, de façon à entendre s'égrainer tranquillement les derniers chiffres.
7. La dernière petite bouboule indique là où théoriquement tu devrais toucher, ...mais disons que c'est théorique. La pratique veut que tu touches sur la ligne du tout début de la piste. Considères que c'est bon tant que tu n'es pas en touche. Après, celui qui arrive à viser le point de péno directement, chapeau.
   * en fait c'est bon on y arrive. Quand tu touche : continue à bourriner sur la touche "2" pour maintenir la position "toutou fait le beau". C'est la navette elle même qui va poser la roue avant, comme dans toute bonne vidéo américaine vue à la télé depuis Mardi 14 avril 1981 et faisant partie de la culture général de tout bon téléphile.

VITESSE :
J'indique qu'il faudrait, dans la mesure du possible, afficher une vitesse d'environ 400 m.sec au cadran du tableau de bord. Moins c'est risquer de devoir se débrouiller seul avec son propre manche, au risque de planter toute la mission. Plus, c'est risquer de se retrouver dans l'eau séance tenante.
Mais logiquement, si t'arrives à obtenir cette altitude à peu près à cet endroit là après ta sortie des flammes, tu aurais à peu près cette vélocité.

ASTUCE :
vaut mieux passer légèrement au dessus des boules, que dedans. En dessous : considère que c'est pratiquement mort, ou bien fais ton virage plus tôt et peut être que tu t'en sortira.
Surtout la dernière boule bleue : toujours au dessus, et pile poil sur la piste tu devrais arriver.

Si t'es dehors pas de panique : tu fais un virage plus serré, essaye d'attraper la dernière boule jaune en passant si possible pas trop loin, et surtout, passes au dessus de la dernière bleue et normalement t'es bon.

En somme, mon balisage indiquerait plutôt un "périmètre à ne pas dépasser" lorsqu'on fait le grand tour des côtes floridiennes. Même en faisant un plus serré, le tout est d'arriver à capter la dernière boule jaune, afin de se trouver bien en face (et au dessus) de la bleue.

DEMO :
. il y a un playback multicams fourni mais je pense qu'avec les explications ci-dessus, vous pourrez faire directement votre première approche :-)
   ( www.youtube.com/cslevine#p/u/12/2KQZClCsZtk )
. le scénario d'entrainement montre un écran sans les MFD pour une vue dégagée : ils sont inutiles à ce stade car le HUD fourni les infos nécessaires. (je cherche toujours une info. Pour la satisfaire)

DESACTIVATION :

plutôt que de retirer toute la liste de fichiers .cfg dans le dossier Config/Earth/Base, il devrait normalement se trouver, dans le dossier Utils d'Orbiter, 2 fichiers .bat pour désactiver - activer les repères.

par cslevine
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Veuillez confirmer que l'utilisation de ma technique ne sera pas utilisée en vrai. Je dégage toute responsabilité en cas de vrai utilisation IRL, tentative d'atterissage à Paris, ou autres fantaisies newyorkaises avec un avion. (ah on me signale que c'est trop tard) C'est seulement pour Orbiter hein.

Je soussigné machin gnagnagna certifie que patati et patata
le ______ date ______ à __________

signature

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