[ TGV ] 574.8 km/h - record batu !!!

[yoann]

le train ca me branche pas trop comme sujet, mais bon, voila, pour changer un peu...
le record de 1990 de 515 km/h a été batu, nouveau record a 574.8 km/h, y'a seulement quelques minutes.
C'est francais
cocorico !!!



Message modifié ( 03-04-2007 13:35 )

[Pagir]

Ça commence à être un peu rapide, non? Plus de 150m/s.

Si j'ai bien écouté un reportage à la radio, il semble que le transport de fret diminue constamment en Europe et que
le transport de passager se porte bien.

Croirez-vous qu'en Amérique du Nord le transport par passager diminue constamment, tandis que le transport de fret
se porte bien?

Quant on pense qu'entre Québec et Montréal le train de passager (qui ne roule même pas à 160km/h en vitesse de
pointe...) cède la voie aux trains de marchandises re-

Le TGV est l'une des plus belles inventions françaises, avec le système métrique, le cognac, le champagne...

Alors... bravo, et tant pis pour nous!!!

Pagir

[Profil supprimé]

Le record du TGV c'est bien beau mais quand on sait qu'en vitesse de croisière il dépasse à peine les 300km/h on se
demande bien l'interet.
Evidement pour un tel record le train a été réduit à 2 locomotives et 3 vagons, la ligne utilisée est une grande ligne
droite comme il en existe peu, la voie a été préparée pour avoir une continuité parfaite, les catétères ont été tendues
pour l'occasion (il se crée un phénomène de vague avant le train) mais cela fragilise énormément la ligne et ne peut
être que provisoire.
Bref un record, certes mais rien de très utilisable. Juste une annonce commerciale pour faire parler du TGV qui peine à
se vendre à l'étranger.

Personnellement je suis plus fier de ce que nous avons fait avec Airbus et Ariane, mais bon c'est une réussite malgré
tout. Il est vrai que tout ceux qui se sont lancé dans les systèmes de locomotion du futur comme le maglev, le train
pendulaire, les monorails se sont plantés et notre stratégie du train classique amélioré a été la bonne.

[DanSteph]

On le prend régulièrement et je doit dire que c'est un sacré train même si
il ne roule à fond que 1/3 du trajet (Geneve/paris) Le gain de temps
est quand même sacrément appréciable.

Jolie réeussite, et je pense que le record va peut-être aider à le faire aller
plus vite en standard, 20 ou 50km/h toujours ca de pris.

Dan

[Profil supprimé]

Je ne pense pas qu'ils augmenteront sa vitesse de croisière en exploitation car cette vitesse est limité à cause du
réseaux ferrée et non pas à cause de l'engin.
Mais i lfaut reconnaire que par rapport à l'avion qui est devenu une grosse contrainte (surtout depuis le 11sept) le
train rapide est devenu bien pratique pour des moyens trajets (environ 1000km). L'avion il faut se rendre hors de la
ville, se présenter une à 2 heures avant l'embarquement, les bagages à main sont devenus trop restrictif, les retards
sotn aussi fréquents, et après l'atterrissage il faut attendre la récupération des bagage et prendre un moyen de
transport jusqu'au centre ville. Pas forcément mieux que le train à grande vitesse.

Par exemple pour un Paris-Londres (centre villes), il est largement plus rapide et pratique d'y aller par Train Eurostar (qui est une variante du TGV) que par avion.



Message modifié ( 03-04-2007 15:17 )

[Pagir]

Le record actuellement (pour quelques heures) fait la première manchette de la première page du site internet de
Radio-Canada www.radio-canada.ca

Pour ce qui est de la pertinence de ces records, je crois qu'ils sont importants si la SNCF en profite pour accumuler
des données à étudier, de la même manière que les records du X-15 ou les vitesses des F1, par exemple, sont
pertinents dans les applications à plus basse vitesse.

Si vous me donnez le choix, il y aurait un TGV entre Québec-Montréal-Toronto-Detroit depuis longtemps, et un autre
Ottawa-Montréal-Albany-New York!

Pagir

[Charlotman]

Mustard a écrit:
les catétères ont été tendues

le docteur Carter est attendu en trauma 1 !


ca ne serait pas plutot caténaire  le mots ?

[siriusfett]

De mémoire, je crois que la vitesse de croisiére pour le TGV est sera de 320 km/h contre 300 pour les lignes actuelles.

[Pagir]

La vidéo est pas mal impressionnante, surtout quand on voit les pantographes et les caténaires...

http://www.record2007.com/site/

Houlà, ça va vite!

Par contre, un Maglev japonais a atteint une vitesse maximale de 581km/h. Il en manque donc un peu au record absolu! http://www.rtri.or.jp/rd/maglev/html/english/maglev_frame_E.html

Pagir



Message modifié ( 03-04-2007 16:03 )

[picto]

C'était justement une tentative de battre ce record.
Demi échec ou demi succès ...

[Profil supprimé]

Video impressionnante, je n'avais pas vu le direct au JTV.

Pour le maglev, peux on vraiment comparer ces deux systèmes. Le Maglev a surtout une infrastructure conteuse à
mettre en place et à entretenir, et pour le moment la rentabilité n'est pas là, ce qui explique son échec commercial.

[Papyref]

Beau record qui fait une jolie publicité pour la technologie française. Bravo on peut en être fier !

Papyref

[brainstorm]

Je pense également que malgré le fait que ce train soit super équipé, la sécurité est de mise et c'est pas sûr qu'ils
(heu les gens bien placé de la sncf) prennent le risque de faire tracer un train à plus de 500 à l'heure ... Mais put être
que dans quelques temps, ça deviendra chose courante qui sait ...

[Well]

C'est un record sur rail classique, le maglev à été un peu plus vite en effet, mais en levitation magnétique...
Comme le dit Mustard... bonjour le cout de construction de la voie... et du train...

[no matter]

Sans vouloir être chauvin, le Maglev reste inexploitable tant qu'on ne pourra pas isoler totalement la cabine passager
du magnétisme généré par la voie.
Bref, impossible de prendre avec soi un téléphone ou un ordinateur portable à bord, pas de carte de crédit ni de
montre etc...etc...
Bref, tout ce qui peut être sensible au magnétisme (4 gauss au niveau des sièges passagers pour le Maglev) est a
proscrire.

[Olivier de Dunkerque]

no matter a écrit:
Sans vouloir être chauvin, le Maglev reste inexploitable tant qu'on ne pourra pas isoler totalement la cabine passager
du magnétisme généré par la voie.
Bref, impossible de prendre avec soi un téléphone ou un ordinateur portable à bord, pas de carte de crédit ni de
montre etc...etc...
Bref, tout ce qui peut être sensible au magnétisme (4 gauss au niveau des sièges passagers pour le Maglev) est a
proscrire.

En fait dans la liste, y a que le téléphone portable qui n'est pas sensible aux forts champs magnétique. Pour avoir
travaillé dans une usine d'electrolyse d'aluminium avec des champs très forts, le téléphone portable est toujours
passé sans pb. Pour les PC, seul le disque craint, le reste est ok (sauf les écrans cathodiques, ou alors là, c'est top
déformé.

les montres, elles, fonctionnent de façon bizarre après immersion : trop drôle, sauf pour le propréitaire de la montre !