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Author Topic: nouvelle doc ! merci à Thierry Duhagon  (Read 4706 times)

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Offline DanSteph

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09 April 2004, 04:21:08
Thierry à "commis" une série de fiches en français sur les touches , mfd
et autres fonctions très utiles. A voir dans le post sticky !

Merci pour ton boulot thierry,

Tu ne sera pas oublié camarade le jour de la victoire finaa.. heuu
non j'ma gourré de forum la ?

Dan
"révolutionnaire en tongue"



Message modifié (09-04-2004 04:22)


Offline lamastronaute07

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Reply #1 - 09 April 2004, 10:44:56
merci Thierry pour ces fiches bien conçu!!  :top:

et ce que qq sait s'il y a  une traduction de la doc nassp5  de disponible  ou  de prévu ? :???:

merci



dans l'espace, personne ne vous entendra crier :WE ARE ALL LAMAS !!!

http://vskcentral.webheberg.com/lamateam/index.php

Offline Profil supprimé

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Reply #2 - 09 April 2004, 17:38:50
DanSteph a écrit:

> Thierry à "commis" une série de fiches en français sur les
> touches , mfd
> et autres fonctions très utiles. A voir dans le post sticky !

C'est superbe. Bravo Thierry.
J'aurai juste une remarque à faire, il manque le MFD align (Shift Q) et je le trouve important, surtout qu'il en parle en
fin de document pour un exemple de RDV avec ISS.

> Merci pour ton boulot thierry,
> Tu ne sera pas oublié camarade le jour de la victoire finaa..
> heuu
> non j'ma gourré de forum la ?

Toi tu vas finir par nous faire un DGIII rouge avec la faucille et le marteau :)

La révolution c'est pour plus tard, actuellement on en est encore à la période de conquête ... spatiale.



Message modifié (09-04-2004 17:39)


Offline DanSteph

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Reply #3 - 09 April 2004, 18:00:06
Mustard a écrit:
> Toi tu vas finir par nous faire un DGIII rouge avec la faucille
> et le marteau :)
> La révolution c'est pour plus tard, actuellement on en est
> encore à la période de conquête ... spatiale.

Heuu ce serait pas prévu pour plus tard ca aussi, vu les événements ? :sad:

Je soutient le camarade profil supprimé pour le align MFD, c'est un outil indispensable.

Sinon bon boulot thierry.

Dan
"chef du parti tongue & parasol"


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Reply #4 - 09 April 2004, 19:02:41
DanSteph a écrit:

> "chef du parti tongue & parasol"

Moi j'ai toujours milité pour le bonheur avec 2 arbres, un hamac et une bière. C'est une question d'hygiène de vie



fort

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Reply #5 - 10 April 2004, 13:42:19
    Je viens régulièrement sur votre forum prendre un peu d'actualité  et compléter  mes savoirs, moi qui débute avec
orbiter; et si c'est un peu la pagaille dans le classement des tutoriaux que j'ai collectés ici ou là ,en français ou en
anglais-y compris dans ma compréhension ,encore, de toutes les manoeuvres possibles avec chaque machine et
selon le projet -quelques documents comme ceux  de Thierry Duhagon (ou d'autres présents ici ou en préparation)
sont vraiment les bienvenus. Aussi, merci; merci vraiment.
     Ah! un détail que je découvre hier dans un tutorial en anglais sur DG II ( qui vaut pour DGIII tout autant)-Cap
Canaveral, Orbiter Mars Duncan- et que je suis bien,peut etre, le dernier a connaitre ( tellement élémentaire ,j'ai
honte) : après le fire du hover engine n'oubliez pas de retract the undercarriage (touche G du clavier juste une
fois) .Soit : de rentrer le train d'atterrissage.... Ca ne serait pas inutile au bon déroulement du vol... meme si je n'ai
pas vraiment poussé les essais assez loin, avec ou sans train sorti ,pour etre tres affirmatif. En tous cas ça fait plus
propre.Dans DGII il rentrera avec la touche G meme si vous etes au sol ( avec un message d'alerte),mais je vois pas
ce que ca donnerait si j'allumais les main engines avant le hover,et quand bien meme.....Dans DGIII manoeuvre
impossible tant que vous n'avez pas quitté le sol.C'est plus sur.


Offline OKO

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Reply #6 - 10 April 2004, 15:17:49
fort a écrit:

>      Ah! un détail que je découvre hier dans un tutorial en
> anglais sur DG II ( qui vaut pour DGIII tout autant)-Cap
> Canaveral, Orbiter Mars Duncan- et que je suis bien,peut etre,
> le dernier a connaitre ( tellement élémentaire ,j'ai
> honte) : après le fire du hover engine n'oubliez pas de retract
> the undercarriage (touche G du clavier juste une
> fois) .Soit : de rentrer le train d'atterrissage.... Ca ne
> serait pas inutile au bon déroulement du vol...

ainsi que de couper le circuit hydraulique du train
HYDR PRESS --> LOCK

j'en profites pour moi aussi exprimer mes remerciement à Thierry Duhagon pour ces documents superbes
je vais m'empresser de les imprimer


oko

Offline ARRI

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Reply #7 - 10 April 2004, 22:31:54
Un grand bravo pour la doc
je vais pouvoir m'y mettre serieusement car j'était bloqué sur apollo 11  sur l'orbite terrestre impossible de m'éjecter

Arri


Offline Thierry Duhagon

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Reply #8 - 11 April 2004, 19:46:36
Salut à tous!

Pour le MFD alignement je vais essayer de m'y coller le plus vite possible... mais mon planning pro est vraiment chargé
en ce moment...

J'ai vu aussi qu'il restait encore quelques lignes en anglais... que j'ai du oublier!

Si vous avez des corrections ou des précisions merci de me les signaler.

Bon vol!

Thierry.

« Last Edit: 11 April 2004, 20:28:26 by Thierry DUHAGON »
Thierry

Per Ardua ad Astra
Avec fougue, jusqu'aux astres

Offline DanSteph

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Reply #9 - 11 April 2004, 20:28:26
Je m'y mets ce soir pour la page intermédiaire de download

Dan

« Last Edit: 11 April 2004, 20:28:26 by DanSteph »