SpaceX SuperHeavy Booster21 + Starship S41 Vol d'essai N°14

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SpaceX SuperHeavy Booster21 + Starship S41 Vol d'essai N°14

Le 14e vol de Starship est en préparation pour un lancement prévu dès le lundi 28 septembre 2026, sous réserve de l'approbation des autorités réglementaires.
La fenêtre de lancement de 75 minutes s'ouvrira à 7h15, heure locale.



Le prochain vol devrait être le premier à placer Starship en orbite autour de la Terre.

Jusqu'à présent, les vols d'essai ont délibérément suivi des trajectoires suborbitales passives afin de garantir la sécurité du public tout en optimisant l'apprentissage. La mise en orbite permettra d'entamer la phase suivante du développement de Starship, visant à la rendre entièrement et rapidement réutilisable.

Ce sera également la première fois que nous prévoyons de déployer des satellites Starlink V3 dans la constellation, offrant une charge utile qui augmentera considérablement la vitesse et la fiabilité de la connectivité dans le monde entier.



https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14

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La mission orbitale inaugurale de Starship devrait voler à une altitude d'environ 275 km au-dessus de la Terre et effectuer environ six orbites autour de la planète au cours d'un vol d'une dizaine d'heures. L'amerrissage est prévu dans l'océan Pacifique, à l'ouest du Chili. Découvrez-en davantage sur l'importance de ce vol orbital, ainsi que sur la conception de la mission et les mesures de sécurité mises en place pour cette étape majeure.

Une retransmission en direct du vol débutera environ 30 minutes avant le décollage.
Vous pourrez la suivre ici et sur https://x.com/SpaceX.



La couverture se poursuivra jusqu'à l'amerrissage, offrant potentiellement des heures d'images en direct de Starship en orbite autour de la Terre. Comme pour tous les essais de développement, le programme est susceptible d'évoluer ; n'hésitez donc pas à consulter régulièrement cette page et à suivre notre compte X pour rester informé(e).

L'objectif principal du test du lanceur lors du vol 14 sera de réussir le lancement, l'ascension, la séparation des étages, la manœuvre de retour de poussée et l'atterrissage sur un site d'amerrissage au large des côtes du golfe d'Amérique. Plusieurs modifications matérielles et logicielles ont été apportées afin de corriger les problèmes rencontrés lors du vol précédent.

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Après la séparation des étages et le retournement lors du vol 13, le lanceur Super Heavy a pu utiliser ses 33 moteurs pour sa poussée de retour pour la première fois. En phase terminale, les trois moteurs centraux ont présenté des signes de givrage, ce qui a entraîné l'arrêt prématuré de la manœuvre. Le lanceur a ensuite tenté une poussée d'atterrissage, et 8 des 13 moteurs prévus se sont rallumés avant un amerrissage brutal dans le golfe du Mexique. Le Super Heavy de ce prochain vol bénéficie de modifications matérielles pour améliorer le filtrage de l'air vers les moteurs et de modifications logicielles pour optimiser la fiabilité du rallumage.

Les principaux objectifs de l'étage supérieur de Starship comprennent la première manœuvre d'insertion orbitale, le déploiement de 26 satellites Starlink V3, une manœuvre de désorbitation à l'aide d'un seul moteur Raptor depuis l'espace, ainsi qu'une rentrée atmosphérique contrôlée, une descente et un amerrissage dans l'océan Pacifique. Starship n'effectuera la manœuvre d'insertion orbitale qu'après que l'équipe de contrôle de vol se soit assurée d'une redondance suffisante des équipements critiques pour la manœuvre de désorbitation qui suivra en fin de mission.



Regardez « Le Saint Graal de la fusée », le dernier épisode de la série Starship qui revient sur les efforts de SpaceX pour rendre les fusées réutilisables et sur le travail accompli aujourd'hui pour parvenir à une réutilisation complète et rapide.

Starship mettra en orbite pour la première fois 26 satellites Starlink V3, destinés à accroître considérablement la capacité du réseau et les débits pour les utilisateurs. Chaque satellite Starlink V3 ajoutera 1 Tbit/s de capacité à la constellation, soit un total de 26 Tbit/s pour cette seule mission. Cela représente environ dix fois la capacité d'un lancement unique de mini-satellites Starlink V2 par Falcon 9.

Après leur déploiement depuis Starship, les satellites Starlink V3 déploieront leurs antennes et leurs panneaux solaires, puis établiront un premier contact avec le sol et le reste de la constellation Starlink par liaisons radiofréquences et laser. Ils commenceront ensuite à élever leur orbite grâce à leurs propulseurs embarqués. Une fois leurs tests en orbite terminés, les satellites devraient être opérationnels pour les clients quelques semaines seulement après leur lancement.

Trois des satellites ont été modifiés avec une série de caméras pour scanner le bouclier thermique de Starship et transmettre des images aux opérateurs afin de poursuivre les tests des méthodes d'analyse de l'état de préparation du bouclier thermique de Starship en vue de son retour sur le site de lancement lors de futures missions.

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Plusieurs améliorations et expérimentations concernant le bouclier thermique de Starship seront testées, certaines étant directement issues des données recueillies lors du vol 13 de Starship dans l'océan Indien.

Il s'agit notamment de mécanismes de fixation supplémentaires ajoutés aux tuiles dans les zones jugées les plus susceptibles de se détacher pendant l'ascension, de la correction de zones récemment découvertes présentant des voies d'écoulement du plasma derrière les tuiles, et du vol de plusieurs zones avec une conception de tuile incurvée qui a démontré sa capacité à réduire l'échauffement dans les interstices entre les tuiles.

Enfin, deux tuiles récupérées du vaisseau 40 seront réutilisées sur le vaisseau 41, marquant ainsi la première réutilisation de tuiles pour Starship.

https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14





La zone en rouge indique l'endroit où ces tuiles ont été retirées et remplacées sur S41

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LE 24 SEPTEMBRE 2026

VOL STARSHIP 14 : Répétition générale complète.
Le lanceur Starship 21 et le vaisseau 41 franchissent une étape importante vers le lancement. Les équipes ont atteint un T-0 simulé lors de la répétition générale en conditions réelles, avant le lancement prévu pour le lundi 28 septembre 2026. La fenêtre de lancement s'ouvre à 7h15 CDT / 12h15 UTC..



https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=65848.120

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https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=65848.120#lastPost

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LE 26 SEPTEMBRE 2026

Des restrictions de vol temporaires pour le vol Starship 14 du 28 septembre 2026, avec des vols de remplacement les 29 et 30 septembre 2026, ont été publiées.









https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=65848.140

Visualisations du profil de lancement, de croisière, de désorbitation et d'amerrissage du vol 14. Basées sur les NOTAM de lancement et les avertissements de navigation dans les régions indienne et pacifique. Utilisation d'une orbite de 30,5° à 275 km d'altitude.

Animation 3D interactive; prise en compte d'un décalage de 75 minutes de la fenêtre de lancement, ici:

https://exoplanet5.github.io/Starship-IFT14/



https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=64409.680

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LE 28 SEPTEMBRE 2026
LANCEMENT STARSHIPS VOL D'ESSAI N°14





















Retour du SuperHeavy Booster N°21















https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t26146p125-starship-ift-14-b21-s41-starlink-31-1-26x-bc-28-9-2026

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MISE EN ORBITE STARSHIP N° 41

Un moteur RVac s'est arrêté prématurément, les autres moteurs continueront donc de fonctionner plus longtemps.











Hello "Jacquesmomo" reconnait tu cette belle partie du monde ? 











Démarrage et arrêt de la manœuvre d'insertion orbitale du vaisseau spatial.







Starship est enfin en orbite !

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=65848.240

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Séparation des 26  satellites Starlink V3

La porte du distributeur PEZ est ouverte.





Aperçu de l'intérieur de certains satellites Starlink v3

















La porte Pez est maintenant fermée.





https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=65848.320

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DESORBITATION ET RENTREE ATMOSPHERIQUE du Starships 14





T+1:26:00

Mise à jour du point de contrôle :
- 26 satellites Starlink ont ​​été déployés. Tous sont en contact avec les stations au sol.

Modification de la mission :
- Une manœuvre de désorbitation sera effectuée sur la deuxième orbite, suivie d'un retour dans le Pacifique, au nord des îles Hawaïennes.

Manœuvre de désorbitation à T+2 h 12.
Entrée atmosphérique à 2 h 47.
Amerrissage peu après 3 h.





Le vaisseau a effectué une rotation complète, de sorte que les moteurs sont orientés vers l'orbite pour une combustion rétrograde.



















































https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=65848.320

Ici la vidéo de la rentrée:
https://www.youtube.com/watch?v=GZ-UKKTC09M

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La vidéo complète du lancement ici:
https://www.youtube.com/watch?v=fmkHjDeECps

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https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=64409.800

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              VOL SPATIAL 14

Lundi 28 septembre 2026 à 7h48, heure locale, Starship a décollé de Starbase, au Texas, pour son 14e vol et sa première tentative de mise en orbite. Il s'agissait du premier vol orbital de Starship et du premier à transporter une charge utile significative en orbite, composée de 26 satellites Starlink V3.

La mission a débuté par l'allumage des 33 moteurs Raptor 3 du lanceur Super Heavy et son ascension au-dessus du golfe d'Amérique. Lors de cette ascension initiale, un moteur Raptor s'est arrêté. Après le succès de l'ascension du premier étage, une manœuvre de séparation des étages a été effectuée, suivie de l'allumage des six moteurs Raptor de l'étage supérieur de Starship, permettant ainsi la poursuite du voyage vers l'espace.

Le Super Heavy a effectué sa manœuvre de retournement directionnel et a rallumé 31 des 33 moteurs Raptor prévus pour la poussée de retour. Cette manœuvre de retour avait pour but de consommer l'oxygène liquide restant dans le réservoir principal du lanceur afin de tester ses limites de performance avant de futures missions de retour sur le site de lancement. Le lanceur a ensuite rallumé 11 des 13 moteurs prévus pour la phase de forte poussée de la poussée d'atterrissage, avant de réduire le nombre de moteurs à cinq pour l'ajustement précis de la trajectoire, puis à trois avant l'amerrissage dans le golfe du Mexique. À l'arrêt de la poussée d'atterrissage, le système d'autodestruction du Super Heavy a été déclenché, à titre de démonstration du dispositif de sécurité.

Lors de la phase d'ascension de Starship, un moteur à vide Raptor s'est arrêté prématurément. Starship a néanmoins atteint sa trajectoire suborbitale passivement sûre prévue en prolongeant la durée de fonctionnement de ses cinq moteurs restants afin de compenser la perte de poussée.

Après avoir entamé sa trajectoire suborbitale, l'équipe de contrôle de vol a évalué les systèmes de Starship et a déterminé que les trois moteurs Raptor situés au niveau de la mer, nécessaires aux manœuvres suivantes, étaient opérationnels. Elle a donc donné le feu vert pour les opérations orbitales. Starship a ensuite rallumé un seul moteur Raptor optimisé pour le niveau de la mer pour effectuer une manœuvre d'insertion en orbite et s'est placée pour la première fois en orbite autour de la Terre.

Après un court vol balistique, Starship a déployé les 26 satellites Starlink V3. Le contact a été établi peu après avec chaque satellite via des liaisons laser, des stations au sol et les terminaux utilisateurs Starlink. Les satellites vont maintenant effectuer des vérifications en orbite et rehausser leur orbite avant d'être mis en service.

Après le déploiement de sa charge utile, Starship a entamé une phase de croisière autour de la Terre. Par mesure de précaution, compte tenu du problème de moteur survenu lors de l'ascension, l'équipe de contrôle de vol a décidé de limiter la durée du séjour en orbite et a procédé à la désorbitation de Starship vers un site d'amerrissage dans le Pacifique Nord. Cette zone était l'une des deux zones d'atterrissage pré-coordonnées identifiées avant le lancement et qui étaient exemptes de trafic maritime et aérien.

Starship a alors rallumé un seul moteur Raptor optimisé pour le niveau de la mer et a effectué sa toute première manœuvre de désorbitation. Cette manœuvre a permis de sortir le véhicule de son orbite et de le propulser lors de sa rentrée atmosphérique et de sa descente vers le point d'amerrissage prévu.

Le premier vol orbital de Starship s'est conclu par le rallumage des trois moteurs Raptor au niveau de la mer lors d'une manœuvre d'atterrissage et de retournement avant d'amerrir sur sa cible dans l'océan Pacifique.

https://www.spacex.com/launches/starship-flight-14