Le satellite Intelsat 33e se brise en orbite géostationnaire

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Lancé par le vol Ariane VA232 le 24 août 2016
le satellite Intelsat 33e se brise en orbite géostationnaire



Ici le lancement:
http://orbiter.dansteph.com/forum/index.php?topic=13821.msg208497#msg208497

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Intelsat se brise en orbite

Le satellite Intelsat 33e s'est brisé en orbite géostationnaire (GEO) et a perdu sa puissance, cessant ainsi les services de communication pour les clients à travers l'Europe, l'Afrique et certaines parties de l'Asie-Pacifique.

Intelsat a déclaré dans un communiqué de presse du 19 octobre qu'elle travaillait avec le fabricant de satellites Boeing pour résoudre une anomalie apparue plus tôt dans la journée, mais a ajouté qu'il était « peu probable que le satellite soit récupérable ».

Dans une mise à jour du 21 octobre 2024, Intelsat a déclaré que le satellite était une perte totale. La société a déclaré qu'elle travaillait avec les agences gouvernementales pour analyser les données et les observations, et qu'elle avait mis en place un comité d'examen des défaillances pour enquêter sur la cause de l'anomalie.

Un porte-parole d'Intelsat a déclaré que le satellite n'était pas assuré au moment du problème.

La Force spatiale américaine a signalé le 19 octobre 2024 qu'elle traquait environ 20 débris associés au vaisseau spatial.

« Les forces spatiales américaines (S4S) ont confirmé la rupture d'Intelsat 33E (#41748, 2016-053B) en GEO le 19 octobre 2024, vers 04h30 UTC », indique une alerte publiée sur SpaceTrack , la plateforme de suivi spatial du ministère américain de la Défense.

« Nous suivons actuellement une vingtaine de pièces associées – l’analyse est en cours. S4S n’a observé aucune menace immédiate et continue de mener des évaluations de conjonction de routine pour soutenir la sécurité et la durabilité du domaine spatial. »

Douglas Hendrix, PDG d'ExoAnalytic Solutions, a déclaré que la société américaine de suivi spatial avait identifié 57 débris le 21 octobre associés à la rupture.

« Nous avertissons les opérateurs de tout vaisseau spatial que nous pensons être à risque de collision », a déclaré Hendrix par courrier électronique.



Une photo de la fragmentation d'Intelsat 33e prise le 19 octobre par Spaceflux, une société britannique. Les satellites WGS 10 (USA 291) et Ovzon-3, respectivement 44071 et 58698, ne risquent pas d'être touchés par les débris, selon Spaceflux. « Le problème est qu'il y a beaucoup d'incertitudes concernant les orbites de ces fragments pour le moment », a déclaré Viktoria Urban, porte-parole de Spaceflux, le 21 octobre. « Ils peuvent être potentiellement dangereux pour d'autres satellites, mais nous ne le savons pas encore. » Crédit : Spaceflux.
Intelsat a déclaré qu'il travaillait à déplacer les clients vers d'autres satellites de la flotte d'Intelsat ou vers des engins spatiaux exploités par des tiers.

Lancé en août 2016, le satellite Intelsat 33e est entré en service en janvier 2017 à 60 degrés Est, environ trois mois plus tard que prévu suite à un problème avec son propulseur principal.

Un deuxième problème de propulsion apparu lors des tests en orbite a contribué à réduire d'environ 3,5 ans la durée de vie initialement estimée du satellite, qui était de 15 ans.

Intelsat 33e est le deuxième de la série de satellites à haut débit EpicNG (nouvelle génération) d'Intelsat.

Le premier, Intelsat-29e, a été déclaré en panne totale en 2019 après seulement trois ans en orbite. Cette panne a été imputée soit à l'impact d'une météorite, soit à un défaut de câblage ayant entraîné une décharge électrostatique suite à une activité solaire accrue.

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Intelsat perd le contact avec le satellite Intelsat 33e après sa dislocation
en orbite

Intelsat a récemment annoncé la perte de contact avec son satellite Intelsat 33e, qui opérait sur l’orbite géostationnaire. L’anomalie, survenue le 19 octobre 2024, a provoqué une perte de puissance, perturbant ainsi les services offerts à ses clients.

L’US Space Forces-Space a signalé la détection de 20 débris résultant de la désintégration du satellite, survenue le 19 octobre 2024 vers 04 heures 30 UTC.
Cette information a été partagée via SpaceTrack, la plateforme de suivi spatial du ministère américain de la Défense.
Depuis cet incident, 57 débris au total ont été identifiés, provenant de la dislocation du satellite.

Intelsat 33e est le deuxième satellite à haut débit de la série EpicNG lancé par Intelsat. Construit par Boeing Space Systems sur la plateforme BSS 702MP, ce satellite pèse 6,6 tonnes au décollage. Sa charge utile comprenait 20 répéteurs en bande C, ainsi que 249 répéteurs en bande Ku et Ka, offrant une capacité de communications renforcée en orbite.

L'opérateur américain utilisait Intelsat 33e pour remplacer Intelsat 904 en fin de vie. Ce satellite assurait la continuité des services de communication en Europe, en Afrique et dans certaines zones de la région Asie-Pacifique.

Le satellite Intelsat 33e a été lancé avec succès par la fusée Ariane 5 le 24 août 2016. Dans les jours qui ont suivi le lancement, le satellite devait allumer son moteur pour rejoindre son poste de travail par 60 degrés Est à 36 000 km au-dessus de la Terre. Malheureusement, un dysfonctionnement du propulseur primaire LEROS-1c contraint Intelsat à revoir ses plans, retardant sa mise en service de trois mois. La défaillance du propulseur principal n’est pas sans conséquence puisqu’elle réduit de 18 mois la durée de vie initiale du satellite. Finalement, Intelsat 33e est déclaré opérationnel le 29 janvier 2017.

Quelques mois après sa mise en service, le satellite Intelsat 33e a rencontré un problème de propulsion, entraînant une consommation excessive d'ergols lors des manœuvres de maintien à poste. Cette surconsommation a réduit une nouvelle fois la durée de vie initiale du satellite, estimée à 15 ans.

La perte d'Intelsat 33e rappelle celle d'Intelsat 29e, survenue au printemps 2019. Le 7 avril 2019, Intelsat 29e a subi une défaillance de son système de propulsion, entraînant une fuite de propergol. En quelques jours, le contact avec le satellite est devenu sporadique, avant sa perte définitive le 18 avril 2019, comme le confirmait des télescopes terrestres qui avaient repéré un nuage de débris entourant le satellite.

Les pertes d’Intelsat 29e et Intelsat 33e, causées par des pannes similaires, écartent la possibilité d'un impact de micrométéorites ou de débris spatiaux. Boeing va devoir mener une enquête approfondie pour identifier l’origine du problème et garantir que les autres satellites ne sont pas affectés du même mal.

Intelsat 33e fait partie des quatre satellites de la génération EpicNG d’Intelsat. Parmi eux, seuls Intelsat 35e et Intelsat 37e, lancés en 2017, restent opérationnels et fonctionnent correctement.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=40718.240

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L’orbite géostationnaire polluée par plus de 80 débris de l’explosion
d’Intelsat 33E

Le 19 octobre 2024, le satellite géostationnaire américain Intelsat-33e a été détruit de façon explosive.
Une animation de l'événement, construite sur la base de données balistiques, montre la dynamique de répartition des débris sur l'orbite géostationnaire.









On voit que les débris se répartissent progressivement sur l'ensemble de l'orbite géostationnaire.

Roscosmos s'est inquiété pour ses satellite de communication, de télédiffusion et de météorologie.

Roscosmos surveille l'apparition d'objets à proximité du satellite Intelsat-33e pour évaluer l'impact sur les satellites russes.

Selon le système d'alerte automatisé pour les situations dangereuses dans l'espace proche de la Terre, le 20 octobre 2024, environ 20 objets spatiaux non identifiés ont été découverts dans le plan orbital du satellite de télécommunications Intelsat-33e.

Selon les experts, la formation de ces objets a eu lieu le 19 octobre 2024.

Les résultats de l'analyse préliminaire ont montré que les engins spatiaux de la constellation russe les plus proches de la position du satellite Intelsat-33e en orbite géostationnaire sont les satellites de télécommunications Express-AT1, Yamal-402 et Express-AM6, ainsi que le satellite hydrométéorologique Elektro-L.

Les spécialistes russes collectent des informations sur les coordonnées pour clarifier les paramètres orbitaux des objets spatiaux identifiés.

Après avoir été suivis pour un suivi stable, ces objets seront inclus dans les calculs d'approches dangereuses avec les satellites de la constellation orbitale russe, accompagnés d'ASPOS OKP.

Plus récemment Roscosmos a indiqué avoir dénombré plus de 80 objets.

Selon ASPOS OKP, une augmentation significative du nombre d'objets spatiaux dans le plan orbital du satellite de télécommunications détruit Intelsat-33e a été enregistrée.

Une analyse des trajectoires de mouvement des fragments résultants montre que la destruction du satellite a été immédiate et de haute énergie.

Sur la base de la dynamique obtenue de la répartition des débris d'Intelsat-33e, il existe une menace potentielle pour tous les engins spatiaux en activité, y compris le groupe Roscosmos dans la région géostationnaire de l'espace extra-atmosphérique.

Intelsat-33e a été lancé le 25 août 2016 par un lanceur Ariane-5 depuis le Centre Spatial Guyanais. Il a été utilisé pour fournir des services de télécommunications en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie et en Australie.

Sources: KIAM & ISON et Roscosmos et Roscosmos; Crédit vidéo: KIAM & ISON

https://kosmosnews.fr/2024/10/24/lorbite-geostationnaire-polluee-par-plus-de-80-debris-de-lexplosion-dintelsat-33e/

[erebus]

Un impact de météorites responsable de la destruction du satellite peut être une hypothèse à ne pas exclure.

[Pappy2]

Bon ben ....
Des volontaires pour aller nettoyer tout ça ??? 

[Jim Lovell]

Bon ben ....
Des volontaires pour aller nettoyer tout ça ??? 

Faut renvoyer Sandra Bullock et George Clooney

[Milouse]

Bonjour,

Un objectif de mission pour un potentiel 2ème vol habité à bord du Starliner ?

J'aime bien aussi ta proposition, Jim Lovell.
Mais dans ces 2 cas, l'orbite géostationnaire est largement inatteignable, et les débris vont rester très longtemps là-haut...


Milouse

[Djowin]

Ca ne va pas améliorer les affaires de Boeing cette histoire...