LANCEMENT SpaceX / Dragon 2: SpX-DM2

[Pappy2]

Vitesse relative de 4,4 m / s, portée de 3,3 km.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.80




L'équipage teste les communications maintenant qu'ils ont enlevé les combinaisons.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.80

[Papyref]

Quelle technologie ! Ça change du Soyuz
Si le retour se passe aussi bien que l’aller ce sera une belle réussite américaine 

[Pappy2]

Échange final de Hawthorne pour cloturer la soirée.

MCC-X rappelant à l'équipage que la nouvelle équipe dans la console sera la pour les réveiller.

Doug souhaitant une bonne soirée à tout le monde sur console.





Bob et Doug sont partis dormir, mais pas avant un bon appel de nuit à SpaceX Mission Control avec merci pour un travail bien fait pendant le désamarrage et le départ.

[Pappy2]

Quelle technologie ! Ça change du Soyuz
Si le retour se passe aussi bien que l’aller ce sera une belle réussite américaine 

C'est super !!!!!!!!!!!!! 


Bob et Doug sont partis dormir, mais pas avant un dernier appel de nuit à SpaceX Mission Control avec un grand merci pour un travail bien fait pendant le désamarrage et le départ.





"Bonne nuit d'Endeavour."
Depuis le vaisseau spatial Dragon Endeavour en orbite, @Astro_Doug remercie l'équipe @SpaceX à Hawthorne avant que le temps de sommeil de l'équipage ne commence. Le dimanche 2 août 2020, lui et @AstroBehnken se réveilleront à 7 h 40 HE.

Amerrissage au large de Pensacola dans le golfe du Mexique à 14 h 48 HE
soit 18 h 48 TU (20 h 48 Paris)

[Pappy2]

Photo que j'ai prise du navire de récupération Go Navigator de SpaceX amarré à la base aérienne navale de Pensacola cet après-midi vers 17h30 HAC.
GO Navigator se prépare actuellement pour l'opération de récupération de ce soir.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.80





https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:452540/zoom:14

[Pappy2]

Les astronautes se réveillent et préparent le dragon de l'équipage pour l'amerrissage aujourd'hui !
https://blogs.nasa.gov/spacestation/2020/08/02/astronauts-wake-up-preps-crew-dragon-for-splashdown-today/

Pour les réveiller, Mission Control Hawthorne a diffusé aux pères un message audio de leurs fils.

Les conditions restent « Go » sur le site principal visé, au large de Pensacola, et sur un autre site au large de Panama City dans le golfe du Mexique pour les projections d'eau et la récupération.

Voici le calendrier des activités de retour (Heures toujours de l'Est):

    13:51 - soit 17 h 51 TU (19 h 51 Paris) L’équipage du Dragon effectue la séparation des griffes reliant les composants du système de contrôle thermique d'alimentation et d'avionique entre le coffre et le vaisseau spatial.

    13:51 - soit 17 h 51 TU (19 h 51 Paris) Séparation du coffre
    13:56 - soit 17 h 56 TU (19 h 56 Paris) Début de l'allumage de désorbitation
    14:08 - soit 18 h 08 TU (20 h 08 Paris) Fin de l'allumage
    14:11 - soit 18 h 11 TU (20 h 11 Paris) Fermeture du Nosecone
    14:32 - soit 18 h 32 TU (20 h 32 Paris) L'équipage manœuvre le Dragon à l'attitude de rentrée

Il y aura une période de 6 minutes pendant la rentrée ou il y aura une perte des communications et de la télémétrie de CrewDragon .
CECI EST NORMAL, et se produit lorsque la friction chauffe l'atmosphère et crée du plasma autour de la capsule.

    14:44 - soit 18 h 44 TU (20 h 44 Paris) Déploiement des parachutes de stabilisation à environ 18 000 pieds (5486 m) d'altitude tandis que Crew Dragon se déplace à environ 350 miles (563 Km) par heure.
    14:45 - soit 18 h 45 TU (20 h 45 Paris) Les  parachutes principaux se déploient à environ 6 000 pieds (1829 m) d'altitude tandis que Crew Dragon se déplace à environ 119 miles (191 Km) par heure.
    14:48 - soit 18 h 48 TU (20 h 48 Paris) Amerrissage




Ici le direct de la NASA et de SpaceX:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo

[Pappy2]

Vue de l'équipage à bord du "Dragonship" Endeavour
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.120#lastPost

[Pappy2]

La flotte de récupération de SpaceX est en route vers la zone d'amerrissage


https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:452540/zoom:10

Les Gardes-côtes ouvrent le chemin

[Pappy2]

https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1289921623777259521

[Pappy2]

Vues en direct de Go Navigator à pleine vitesse vers le site de récupération
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.120

[Pappy2]

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.140



L'équipage est sur le point de finir d'enfiler les combinaisons, puis dernière question d'inventaire depuis le sol.

L'équipage effectue une vérification des communications adaptées avec le sol.

Vérification des communications de la combinaison PLT.



Doug confirme qu'elles sont parfaitement adaptées. Bon contrôle des communications.

Combinaisons de l'équipage enfilées: vérification des fuites



Le sol dit à l'équipage qu'ils vont vérifier les fuites des combinaisons.

L'équipage prêts à pressuriser les combinaisons, le sol leur donne le GO.

Vérifications nominales des combinaisons.

Au sol, la confirmation du calendrier pour l'équipage est dans la minute prévue.
Endeavour a l'air bien, le problème de communication précédent a été évalué comme temporaire.
Go Navigator est arrivé à la station et le WV est en vol.
Le temps semble bon.

[Pappy2]

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:452540/zoom:9


https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.160

[Pappy2]

Le sol est prêt pour la désorbitation

Le WB-57 est en vol et se dirige vers la zone de récupération afin de filmer la descente de Dragon !


https://www.nasa.gov/missions/research/b-57_feature.html



https://tar1090.adsbexchange.com/?icao=acd958

[Pappy2]

[Pappy2]

Moins de 30 minutes avant la séparation du coffre







Le direct ici:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo

[Pappy2]

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=51600.160#lastPost

[Pappy2]

Séquence de désorbitation

Ensuite nous aurons une communication miteuse lors de la rétraction de la griffe / sep du coffre en raison de l'orientation du véhicule.

Séquence de désorbitation initiée, manœuvre vers l'attitude pour séparer la griffe



17 h 51 TU (19 h 51 Paris)
L’équipage du Dragon effectue la séparation de la griffe reliant les composants du système de contrôle thermique d'alimentation et d'avionique entre le coffre et le vaisseau spatial.
CONFIRME

17 h 51 TU (19 h 51 Paris) Séparation du coffre
CONFIRME
Équipage appel au sol, indiquant "Coffre nominal sep". L'équipage dit qu'ils l'ont ressenti.



17 h 56 TU (19 h 56 Paris) Début de l'allumage de désorbitation
CONFIRME
Au début de la combustion de désorbitation, Bob et Doug rentrent à la maison !

Cette dernière combustion durera environ 11 minutes et 22 secondes.





18 h 07mn 22 s TU (20 h 07mn 22 s Paris) Fin de l'allumage
CONFIRME
Deorbit Burn complete ! Nominal burn !

18 h 11 TU (20 h 11 Paris) Fermeture du Nosecone
CONFIRME
Le nez maintenant fermé, les deux ensembles de crochets verrouillés.




https://twitter.com/elonmusk/status/1289987081867993089

Le vaisseau spatial est en route vers un plongeon dans le golfe du Mexique au large de Pensacola, en Floride, vers 18 h 48 TU (20 h 48 Paris)

Bref rapport du sol, pas de mise à jour du timing car la gravure était très bonne, pas de problèmes avec le dragon.

Rapports de récupération "GO", beau temps dans la région.
Ratty comm prévu lors de la préparation d'entrée 2 en raison de l'attitude du véhicule.
132 milles (212 Km) au-dessus du Pacifique et en baisse. Météo "GO"

18 h 32 TU (20 h 32 Paris) L'équipage manœuvre le Dragon à l'attitude de rentrée
CONFIRME


https://twitter.com/elonmusk/status/1289992330397618176

Il y aura une période de 6 minutes pendant la rentrée ou il y aura une perte des communications et de la télémétrie de CrewDragon .
CECI EST NORMAL, et se produit lorsque la friction chauffe l'atmosphère et crée du plasma autour de la capsule.

[Pappy2]

WB-57 en orbite autour de l'emplacement prévu de l'amerrissage


https://tar1090.adsbexchange.com/?icao=acd958

[Pappy2]

Dragon LOS comme prévu pendant 6 minutes en raison du chauffage au plasma



Acquisition du signal attendue dans 5 minutes

Antennes de suivi par satellite de Boca Chica suivent Crew Dragon.



AOS Dragonship Endeavour !



Vue de Dragon depuis le WB-57



14:44 - soit 18 h 44 TU (20 h 44 Paris) Déploiement des parachutes de stabilisation à environ 18 000 pieds (5486 m) d'altitude tandis que Crew Dragon se déplace à environ 350 miles (563 Km) par heure.
CONFIRME





18 h 45 TU (20 h 45 Paris) Les  parachutes principaux se déploient à environ 6 000 pieds (1829 m) d'altitude tandis que Crew Dragon se déplace à environ 19 miles (191 Km) par heure.
CONFIRME











18 h 48 TU (20 h 48 Paris) Amerrissage
CONFIRME







SpaceX : Bienvenue sur terre, merci d'avoir volé sur SpaceX

Doug :Félicitations tout le monde.

[Pappy2]

Vérification des "com" entre Hawthorne et Dragon, Doug demandant des mises à jour de statut sur les bateaux rapides.
L'équipage se portent plutôt bien jusqu'à présent.

Équipage prêt pour faire le test du téléphone satellite.

18 : 57 TU soit 20 h 57 (Paris) Approche du personnel de récupération !

[Pappy2]

Hawthonre confirme les hypergols négatifs, gréeur sur la capsule, 25 minutes avant d'être sorti de l'eau















Le direct ici:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo

[Pappy2]

Il semble que la zone de récupération ait été envahie par les curieux !!!!!!



GO NAVIGATOR se prépare pour la récupération de CrewDragon

















Direct ici:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo

[Pappy2]

L'ouverture du sas est retardé pour cause de quantité de gaz supérieur à la normal.

MCC informe l'équipage, les niveaux diminuent, mais doivent terminer la purge. Aucune indication de fuite.

Le direct ici:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo

[Pappy2]

Niveaux NTO à 2x supérieure au niveau de sécurité, obligé de purgez en 5 minutes avant l'ouverture.







Se préparer à purger la section de service.
Le MCC informe l'équipage que la purge est en cours.



Le MCC demande à l'équipage de prélever un échantillon à l'intérieur



Doug appelant avec des résultats d'exemple 0.0 pour NTO et NMH

Hawthorne appelant l'équipage, les taux d'exposition inférieurs à la limite, mais veulent continuer la purge si cela convient à l'équipage.
Doug dit que l'équipage peut passer du temps pendant que la purge se poursuit.

Le MCC informe l'équipage que la purge se passe bien, veut continuer pendant 5 minutes.
Doug dit qu'ils peuvent facilement attendre 5.



Le direct ici:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo

[Pappy2]

La purge devrait être terminée à 19 h 56 TU, puis après sortie de l'équipage.







Bob sortant !









Doug sort maintenant !





Applaudissements tout autour de Hawthorne !
Le PDG de SpaceX Elon Musk dans la salle de contrôle de mission.



Après une salve d'applaudissements, le champagne est sorti.

Le direct ici:
https://www.youtube.com/watch?v=21X5lGlDOfg&feature=emb_logo