NASA Lockheed-Martin ORION

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LE 9 JUILLET 2019

Les tests de la fusée SLS de la NASA garantissent la sécurité des astronautes et la réussite de leur mission
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-sls-rocket-testing-ensures-astronaut-safety-mission-success.html

Avec la livraison récente du dernier article de test structurel, le réservoir d'oxygène liquide , au Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama, et le début des essais en juin du plus grand article de test structurel - le réservoir d'hydrogène liquide, mesurant 14 mètres de haut. - La NASA effectue plus de la moitié des essais structurels SLS.



Le quatrième et dernier article de test structurel de l'étage principal SLS (Space Launch System) de la NASA a été déchargé de la barge Pegasus de la NASA au Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama, le mardi 9 juillet 2019.
Le réservoir d'oxygène liquide d’essai structurel de réservoir (LOX) a été fabriqué à l’installation de montage de Michoud de la NASA à la Nouvelle-Orléans et sa structure est identique à celle de la version en vol. Ensuite, les équipes le chargeront sur un banc d’essai à Marshall pour des essais critiques. Le réservoir à oxygène liquide est l’un des deux réservoirs à propergol au cœur de la fusée qui produira plus de 2 millions de livres de poussée pour le lancement d’Artemis 1, le premier vol du vaisseau spatial Orion et du SLS de la NASA sur la Lune.
Crédits: NASA / Fred Deaton

L' étage de base massif de la fusée est composé de cinq composants principaux: la section moteur, le réservoir d'hydrogène liquide, le réservoir intermédiaire, le réservoir d'oxygène liquide et la jupe avant. Ensemble, ces cinq composants constituent le "noyau" de la fusée et tous les tests de qualification permettront de vérifier que les composants de l'étage principal sont prêts pour Artemis 1. 

Le Space Launch System est la fusée la plus puissante jamais construite par la NASA. Il est conçu pour envoyer en toute sécurité des êtres humains sur la Lune - pour rester - afin qu'une nouvelle ère d'exploration de l'espace lointain soit possible. Les tests garantissent le succès, non seulement des vols initiaux, mais également des vols SLS qui transporteront les astronautes américains sur la Lune, puis sur Mars.

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LE 30 AOUT 2019

Section de moteur de fusée SLS terminée pour Artemis I
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/engine-section-completed-for-artemis-I.html



La section de moteur de fusée (SLS), la partie la plus basse de l’étage principal de la fusée de la NASA, est assemblée et prête à être accouplée au reste de l’étage principal de la fusée. La partie moteur, illustrée à droite à côté du reste de la scène assemblée, était recouverte d'un échafaudage utilisé pour le montage et le paiement.

Le 29 août 2019, des techniciens de la NASA et de Boeing sur le site d'assemblage Michoud de la NASA à la Nouvelle-Orléans ont terminé l'assemblage et les tests fonctionnels de la section des moteurs pour Artemis I, le premier vol du vaisseau spatial SLS et Orion.
À présent, les techniciens retirent les structures d'échafaudage et déplacent la section du moteur dans une autre partie de l'installation pour la préparer à l'intégration avec le reste de l'étage principal. Une fois que la partie moteur est reliée au reste de l’étage principal, la structure principale de l’étage est terminée en septembre, l'équipe commencera la tâche complexe de connecter les quatre moteurs RS-25 aux systèmes de propulsion principaux à l'intérieur de la section moteur.

La section moteur est l’une des parties les plus complexes de la fusée qui aidera à propulser les missions Artemis sur la Lune. Outre ses kilomètres de câbles et ses centaines de capteurs, il s'agit d'un point de fixation crucial pour les quatre moteurs RS-25 et deux boosters de fusée à propulsion solide qui produisent une poussée combinée de 8,8 millions de livres au décollage et au vol.

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LE 4 SEPTEMBRE 2019

La section moteur de la fusée SLS de la NASA déplacée pour l'intégration finale
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/engine-section-moved-for-final-integration.html



Les techniciens du site d'assemblage Michoud de la NASA à la Nouvelle-Orléans ont déplacé la section moteur de la fusée Space Launch System (SLS) de la NASA dans une autre partie de l'installation le 3 septembre afin de la préparer à rejoindre le reste de la scène principale de la fusée.
La section du moteur, qui comprend la partie la plus basse de la platine de 212 pieds de haut, est le dernier composant majeur à être intégré horizontalement à la platine principale.

Le matériel de vol sera utilisé pour Artemis I, la première mission lunaire de SLS et du vaisseau spatial Orion de la NASA.

Les équipages ont terminé l'assemblage sur la section du moteurle 29 août 2019. Les ingénieurs de la NASA et de Boeing ont retiré l'échafaudage entourant le matériel afin d'utiliser un outil spécial pour positionner correctement la section du moteur en vue de sa fixation au reste de la scène. Les deux réservoirs à propergol liquide et les quatre moteurs RS-25 de la scène principale produiront plus de 2 millions de livres de poussée pour envoyer la fusée SLS et Orion dans les missions lunaires Artemis. La section moteur abrite les quatre moteurs RS-25 et comprend des systèmes essentiels pour le montage, le contrôle et la distribution de carburant des réservoirs de propergol aux moteurs de la fusée.

La NASA s’efforce de débarquer la première femme et le prochain homme sur la Lune d’ici 2024 . Les satellites SLS et Orion de la NASA, ainsi que la passerelle en orbite autour de la Lune, sont la colonne vertébrale de l'exploration de l'espace lointain. SLS est la seule fusée qui peut envoyer Orion, des astronautes et du matériel sur la Lune en une seule mission.

Crédit d'image: NASA / Steven Seipel

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Le véhicule Orion pour la mission Artemis-1 est bientôt prêt.
https://www.journal-aviation.com/actualites/42867-artemis-1-est-bientot-pret-pour-sa-premiere-mission-lunaire-sls-tarde-encore





Le véhicule spatial Orion de la Nasa, construit par Lockheed Martin. La capsule est ici vue intégrée à son module de service fourni par l'ESA et construit par Airbus.

Derniers essais avant l'intégration sur SLS

Le nouvel ensemble va être mis sous tension pour la première fois cet été. Les équipes de la cellule FAST vont pouvoir tester les systèmes intégrés des deux modules et leurs interactions. Le vaisseau sera ensuite préparé pour son expédition vers la base de la NASA de Plum Brook, à Sandusky (Ohio). Le transfert est prévu en septembre à bord d'un Super Guppy.

Une fois dans l'Ohio, Artemis 1 sera soumis à une série de tests environnementaux dans une chambre à vide thermique. L'objectif est de démontrer sa capacité à évoluer pendant trois semaines dans l'espace lointain. En parallèle, les équipes de la NASA réaliseront des tests d'interférences et de compatibilité électromagnétique. Cette phase devrait s'achever avant la fin de l'année en cours.

Il sera alors temps pour le vaisseau de retourner en Floride, où les équipes du centre Kennedy procéderont au conditionnement et aux essais finaux. Il sera enfin avitaillé, puis livré au Vehicle Assembly Building (VAB) en vue de son intégration sur le lanceur SLS Block 1, normalement au début de l'année 2020. Ils constitueront ainsi le train spatial qui doit mener Artemis 1 en orbite lunaire. Cette mission de 25 jours doit ainsi constituer la première étape pour préparer le retour des hommes en orbite sélène en 2022, puis sur la Lune en 2024.

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LE 19 SEPTEMBRE 2019

La NASA a fini d'assembler les principaux composants structurels du noyau de la fusée Space Launch System (SLS).
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/five-sections-joined-for-sls-rocket-stage.html




Les ingénieurs du centre de montage de la NASA à Michoud à la Nouvelle-Orléans ont entièrement intégré la dernière pièce de la platine de base d'une hauteur de 212 mètres en ajoutant le moteur. section au reste de la structure précédemment assemblée.

Les techniciens de Boeing ont boulonné la section moteur au réservoir de propergol à hydrogène liquide de la scène. La section du moteur est située au bas de l’étage principal de 212 pieds et constitue l’un des éléments matériels les plus compliqués de la fusée SLS. C'est le point d'attache des quatre roquettes RS-25 et des deux propulseurs de propergol solides qui produisent une poussée combinée de 8,8 millions de livres pour envoyer Artemis I dans l'espace.

En outre, la section moteur comprend des systèmes essentiels pour le montage, contrôler et acheminer le carburant des deux réservoirs de propergol liquide de la scène aux moteurs de la fusée. Cet automne, la NASA collaborera avec Boeing, le principal fournisseur de l’étage principal, et Aerojet Rocketdyne, principal constructeur de moteurs RS-25, pour fixer les quatre moteurs RS-25 et les connecter aux systèmes de propulsion principaux à l’intérieur de la section moteur.
Crédits: NASA / Steven Seipel

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L’équipe chargée des tests de la phase principale a récemment terminé les tests structurels, confirmant que la conception structurelle du réservoir d’hydrogène liquide de la scène était appropriée aux conditions rencontrées dans la configuration initiale de la fusée, appelée Block 1, lors du lancement d’Artemis I.
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/five-sections-joined-for-sls-rocket-stage.html



L'article de test de 149 pieds a été placé sur un banc d'essai au Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama, où les ingénieurs ont mis le char à l'épreuve au cours de 37 essais différents qui simulaient les contraintes de lancement subies par la fusée SLS pendant le vol.
Les essais se poursuivront plus tard cette année pour montrer que la conception structurelle du char est adéquate pour les conceptions futures du véhicule, qui évoluera vers une configuration du bloc IB et des missions avec des forces plus extrêmes.
Crédits: NASA / Tyler Martin

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Space Launch System: Démarrez vos moteurs
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/infographics/start-your-engines-infographic


Crédit d'image: NASA / MSFC image: Kevin Obrien

La nouvelle fusée pour l'espace lointain de la NASA, le Space Launch System (SLS), lancera des missions utilisant quatre moteurs RS-25, des moteurs fiables utilisés pour 135 missions de navette.
Les moteurs ont été mis à niveau avec de nouveaux contrôleurs et d'autres fonctionnalités pour SLS.
Chaque moteur a un numéro unique qui permet aux ingénieurs de suivre son historique de vol.


LE 22 OCTOBRE 2019

La NASA associe le premier de ses 4 moteurs RS-25 sur l'étage de la fusée Artemis I
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/first-of-4-rs25-engines-attached-to-artemis-rocket-stage.html





LE 1er NOVEMBRE 2019

Deuxième moteur RS-25 relié à la fusée lunaire de la NASA
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/second-rs-25-engine-attached-to-nasa-moon-rocket.html




LE 6 NOVEMBRE 2019

Le troisième moteur RS-25 a été relié à SLS de la NASA
https://twitter.com/NASA_SLS




LE 8 NOVEMBRE 2019

Les quatre moteurs sont reliés au noyau de la SLS pour la mission Artemis I
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/four-engines-attached-to-sls-core-stage-for-artemis-I-mission.html


Crédit d'image: NASA / Eric Bordelon

Des ingénieurs et des techniciens du site d'assemblage Michoud de la NASA à la Nouvelle-Orléans ont fixé le quatrième moteur RS-25. Pour compléter l’assemblage de la fusée, ingénieurs et techniciens intègrent désormais les systèmes de propulsion et électriques à la structure.
La phase principale achevée avec les quatre moteurs RS-25 connectés constitue la plus grande fusée construite par la NASA depuis les Saturn V du programme Apollo qui a été le premier à envoyer des Américains sur la Lune. La fusée, qui comprend deux énormes réservoirs de propergol, fournit plus de 2 millions de livres de poussée pour envoyer Artemis I sur la Lune.


Une fois l’assemblage terminé, les équipages effectueront un test fonctionnel intégré des ordinateurs de vol, de l’avionique et des systèmes électriques qui suivront tout au long de l’étape principale de 212 pieds de hauteur en vue de son achèvement plus tard cette année. C’est la première fois que tous les systèmes avioniques de vol sont testés ensemble afin de s’assurer que les systèmes communiquent les uns avec les autres et fonctionnent correctement pour contrôler le vol de la fusée.

[erebus]

Presque un petit air du S1C de SATURN V...j'espère qu'au final ils adopteront la belle livrée blanche avec les bandes noires plutôt que cette horrible couleur orange!

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Presque un petit air du S1C de SATURN V...j'espère qu'au final ils adopteront la belle livrée blanche avec les bandes noires plutôt que cette horrible couleur orange!

  Trop lourds la peinture !!!!!!!

[erebus]

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  Trop lourds la peinture !!!!!!!

Sans rire??? admettons! Si le revêtement orange est plus léger que les couches de peinture noire et blanche, autant le colorer...ainsi si la fusée se met en roulis celà pourra être vu de très loin...il me semblent que les bandes noires sur la SATURN V avaient ce rôle??

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Presque un petit air du S1C de SATURN V...j'espère qu'au final ils adopteront la belle livrée blanche avec les bandes noires plutôt que cette horrible couleur orange!

  Trop lourds la peinture !!!!!!!

Sans rire??? admettons! Si le revêtement orange est plus léger que les couches de peinture noire et blanche, autant le colorer...ainsi si la fusée se met en roulis celà pourra être vu de très loin...il me semblent que les bandes noires sur la SATURN V avaient ce rôle??

Je ne savais pas pour les bandes noires, mais avec SLS il y a les boosters, peut être que cela suffit lors du lancement comme points de repère

[erebus]

Presque un petit air du S1C de SATURN V...j'espère qu'au final ils adopteront la belle livrée blanche avec les bandes noires plutôt que cette horrible couleur orange!

  Trop lourds la peinture !!!!!!!

Sans rire??? admettons! Si le revêtement orange est plus léger que les couches de peinture noire et blanche, autant le colorer...ainsi si la fusée se met en roulis celà pourra être vu de très loin...il me semblent que les bandes noires sur la SATURN V avaient ce rôle??

Je ne savais pas pour les bandes noires, mais avec SLS il y a les boosters, peut être que cela suffit lors du lancement comme points de repère

Soit mais les boosters sont largués, j’essaye de chercher une explication.

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LE 8 JANVIER 2020

Le premier étage de la fusée Artemis déplacé sur une barge de la NASA avant Green Run
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/multimedia/first-artemis-rocket-stage-moved-onto-nasa-barge-ahead-of-green-run.html







Le premier étape de fusée Artemis est dirigé vers la barge Pegasus de la NASA le 8 janvier 2020 avant son prochain voyage vers le Stennis Space Center de la NASA près de Bay St. Louis, Mississippi.

Les équipes ont déployé et déplacé l'étage principal de la fusée Space Launch System (SLS) de la NASA depuis le Michoud Assembly Facility de la NASA à la Nouvelle-Orléans jusqu'à la barge en préparation de la série de tests Green Run de la phase principale.

Pegasus, qui a été modifié pour transporter le matériel de fusée SLS, transportera l'étage central de plus de 40 miles de Michoud à Stennis pour la série complète d'essais Green Run de l'étage central . Green Run, nommée pour son test progressif de matériel nouveau ou écologique, est la dernière campagne de test avant le premier lancement d'Artemis.

L'étage central de la fusée du système de lancement spatial (SLS) de la NASA, avec les quatre moteurs RS-25, est transporté du site d'assemblage Michoud de la NASA à la Nouvelle-Orléans à la barge Pegasus de l'agence le 8 janvier.
L'étage principal, qui fournira plus de 2 millions de livres de poussée pour aider à alimenter la première mission Artemis sur la Lune, est expédié au Stennis Space Center de la NASA près de Bay St. Louis, Mississippi, pour la série de tests Green Run de l'étape principale.

Crédit d'image: NASA

La vidéo du transfert du premier étage:
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=5G9h5MQ9lAU&feature=emb_logo

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L'étage central du SLS pour Artemis 1 est maintenant arrivé au centre Stennis.
Il sera soulevé et placé dans le banc d'essai B-2 pour le "Green Run test" à venir.
https://www.forum-conquete-spatiale.fr/t19308p75-sls-block-1-orion-artemis-1-juin-2020-2021#468168

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LE 15 JANVIER 2020

SLS Core Stage arrive à Stennis pour la campagne Green Run
https://www.nasaspaceflight.com/2020/01/sls-core-stage-stennis-green-run-campaign/



Le premier étage du Core Stage System (SLS) de la NASA est arrivé au Stennis Space Center du Mississippi à bord de la barge Pegasus à la fin du week-end dernier pour commencer la campagne de tests Stage Green Run qui prendra la majorité de l'année. L'étage a été transportée de son usine de Michoud Assembly Facility après que le temps a reporté le voyage de quelques jours.




L'équipe d'essai de Stennis a préparé l'étage pour être levé en position B-2 sur le banc d'essai B où l'activation et les vérifications complètes de l'étage précéderont son premier chargement de propergol, suivie d'un allumage de huit minutes de ses moteurs.

Le temps qu'il faudra pour être prêt à effectuer la charge de propergol et le test "De feu chaud" dépendra à la fois de la façon dont l'étage se comportera dans le stand pendant les préparatifs et des conditions météorologiques favorables à Stennis pendant le reste de l'hiver et le printemps.

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LE 23 JANVIER 2020

Une fois l'étage installé sur le stand, les opérateurs commenceront à tester chacun des systèmes sophistiqués de celui-ci. Entre autres, ils alimenteront l'avionique; effecturont des vérifications du système de propulsion principal et des fuites du moteur; et vérifieront le système hydraulique et l'unité de commande du vecteur de poussée qui permet de faire tourner les moteurs pour diriger la poussée et «diriger» la trajectoire de la fusée.
https://www.nasa.gov/feature/nasa-artemis-program-and-stennis-space-center-set-the-stage-for-testing-in-2020



Ils effectueront également un compte à rebours simulé, ainsi qu'une «répétition générale», dans laquelle les propulseurs seront chargés et les fluides circuleront à travers le système de scène. L'exercice de répétition se terminera juste avant l'allumage du moteur.
L'allumage des quatre moteurs complet sera à venir dans les jours suivants.

Après l'essai d'allumage, les équipes prévoient d'effectuer des travaux de rénovation sur l'étage et de l'inspecter et de le configurer pour l'expédition au Kennedy Space Center.
L'étage sera retiré du stand, abaissé à sa position horizontale sur le tarmac et rechargé dans Pegasus pour le voyage en Floride.

À Kennedy Space Center, l'étage sera assemblé avec les autres éléments de SLS et préparé pour le lancement.
La prochaine fois que ses quatre moteurs RS-25 s'allumeront, Artemis I prendra son envol.

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LE 26 MARS 2020

Bienvenue à la maison, Orion: le vaisseau spatial prêt pour les préparatifs finaux du lancement d'Artemis I
https://www.nasa.gov/feature/welcome-home-orion-spacecraft-ready-for-final-artemis-i-launch-preparations



Par Danielle Sempsrott
Kennedy Space Center de la NASA

Le vaisseau spatial Orion de la NASA pour Artemis I est retourné au Kennedy Space Center de l'agence en Floride le 25 mars 2020 après que les ingénieurs l'ont soumis à la rigueur des tests environnementaux à la station Plum Brook de la NASA dans l'Ohio.
À Kennedy, le vaisseau spatial subira le traitement final et les préparatifs avant d'être lancé sur le premier d'une série de missions de plus en plus complexes sur la Lune qui mèneront finalement à l'exploration de Mars.

Le vaisseau spatial - composé du module d'équipage et du module de service - est arrivé dans l'Ohio à l'automne 2019, où deux phases de tests ont eu lieu à l'intérieur de la plus grande chambre à vide de simulation spatiale du monde . Tout d'abord, le vaisseau spatial a démontré qu'il pouvait supporter les températures extrêmes de l'espace lors des tests de vide thermique, simulant la lumière du soleil et l'ombre rencontrée par Orion pendant le vol. Au cours de ce test, le vaisseau spatial a été exposé à des températures allant de -250 à environ 200 degrés Fahrenheit. Ensuite, un test d'interférence électromagnétique et de compatibilité a vérifié que tout le matériel électronique d'Orion fonctionne correctement lorsqu'il fonctionne simultanément et dans les environnements électromagnétiques qu'il rencontrera pendant sa mission.



«Le test s'est exceptionnellement bien déroulé, d'autant plus que nous faisions tout cela pour la première fois», a déclaré Nicole Smith, chef de projet test au Glenn Research Center de la NASA. «Nous avons trouvé beaucoup d'efficacité tout au long de la phase de vide thermique, et avons surmonté quelques défis d'équipement de l'installation au début des tests d'interférence électromagnétique, mais notre équipe combinée NASA, Lockheed Martin, ESA (Agence spatiale européenne) et Airbus a pu terminer les tests à venir du calendrier. "



Arrivé à Kennedy dans l'avion Super Guppy de l'agence, Orion est maintenant prêt à subir sa prochaine phase de traitement. Avant de pouvoir être intégré à la fusée Space Launch System (SLS), le vaisseau spatial Orion passera par une dernière série de tests et d'assemblage, y compris une vérification des performances de bout en bout des sous-systèmes du véhicule, la vérification des fuites dans les systèmes de propulsion du vaisseau spatial , installer ses ailes de panneaux solaires, effectuer des fermetures d'engins spatiaux et mettre sous pression un sous-ensemble de ses réservoirs en préparation du vol.

Orion entamera ensuite son parcours de traitement au sol avec Exploration Ground Systems . La première étape du voyage sera à l'installation de traitement multi-charge utile de Kennedy pour alimenter et pressuriser ses réservoirs restants, et ensuite à l'installation de système d'abandon du lancement pour l'intégration avec le système d'abandon du lancement de l'engin spatial (LAS). Après l'installation du LAS, les ingénieurs transporteront Orion au bâtiment d'assemblage des véhicules , où ils empileront le vaisseau spatial au sommet du SLS lorsque la fusée arrivera à Kennedy. Une fois intégrés à SLS, une équipe de techniciens et d'ingénieurs effectuera des tests et des vérifications supplémentaires pour vérifier que Orion et SLS fonctionnent ensemble comme prévu.

«Le programme Artemis est l'avenir de l'exploration de l'espace humain, et faire partie de la conception, de l'assemblage et des tests du plus récent vaisseau spatial de la NASA est une opportunité incroyable, unique dans sa carrière», a déclaré Amy Marasia, responsable des opérations d'assemblage de vaisseaux spatiaux. dans les opérations de production d'Orion à Kennedy. «Assister à la transformation quotidienne de nombreux composants et pièces de matériel de vol individuel en un vaisseau spatial entièrement équipé et opérationnel est l'une de mes parties préférées de ce travail.»

Le transport Super Guppy de la NASA a été assisté par le département américain de la Défense (DoD), qui fournit du matériel et des services spécialisés pour charger et décharger le vaisseau spatial du Super Guppy, et l'Ohio Air National Guard, qui a fourni des services supplémentaires de transport de fret aérien pour le matériel de soutien. et stockage de hangar de nuit pour le vaisseau spatial avant le pont aérien de Super Guppy.

La NASA, le DoD et l'Ohio Air National Guard ont pris la décision de poursuivre l'opération de transport après qu'une évaluation complète ait déterminé que les risques pour le personnel dus au COVID-19 seraient faibles et pourraient être réduits par des mesures prises pendant l'opération.

«La NASA remercie sincèrement le personnel du DoD de l'Air Mobility Command de la United States Air Force qui nous a aidés à accomplir cette opération essentielle à la mission en ces temps difficiles», a déclaré Mark Kirasich, responsable du programme Orion au Johnson Space Center de la NASA à Houston. «Plus précisément, nous tenons à remercier le 437th Aerial Port Squadron de Joint Base Charleston et le 305th Aerial Port Squadron / 87th Logistics Readiness Squadron de Joint Base McGuire-Dix-Lakehurst de l'US Air Force Air Mobility Command, le 45th Logistics Readiness L'escadron de la Patrick Air Force Base de l'US Air Force Space Command et la 179th Airlift Wing de Mansfield-Lahm de l'Ohio Air National Guard.

Dans le cadre du programme Artemis, la NASA débarquera la première femme et le prochain homme sur la Lune d'ici 2024. Grâce à la passerelle - un avant-poste en orbite lunaire - l'agence développera une présence durable dans l'espace lointain, en prenant ce que les membres d'équipage apprendront sur la lune surface et l'appliquer au voyage sur Mars. En tant que premier vol intégré de SLS et d'Orion, Artemis I est essentiel pour jeter les bases de l'exploration humaine dans l'espace lointain.

«Avec Orion de retour à Kennedy, nous sommes prêts», a déclaré Scott Wilson, directeur des opérations de production de la NASA Orion. «Prêt à finaliser le véhicule et à l'envoyer pour être intégré pour son voyage dans l'espace lointain, abordant la prochaine ère de l'exploration spatiale humaine.»

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LE 16 JUIN 2020

Rocket Motors pour la première mission Artemis Moon de la NASA arrive au Spaceport
https://www.nasa.gov/press-release/rocket-motors-for-first-nasa-artemis-moon-mission-arrive-at-spaceport

Les segments du propulseur de fusée qui aideront à propulser la première mission de test en vol Artemis de la NASA autour de la Lune sont arrivés lundi au centre spatial Kennedy de l'agence en Floride pour les préparatifs de lancement.

Les 10 segments du vol inaugural de la première fusée SLS et du vaisseau spatial Orion de la NASA ont été expédiés par train depuis Promontory, dans l'Utah. Le voyage de 10 jours à travers le pays est une étape importante vers le premier lancement du programme Artemis de la NASA .





« L'arrivée des segments d'appoint à Kennedy n'est que le début du voyage de la fusée SLS vers le pad et ensuite pour envoyer le vaisseau spatial Orion sur la Lune », a déclaré l'administrateur de la NASA, Jim Bridenstine. "Artemis I ouvrira la voie à l'atterrissage de la première femme et du prochain homme à la surface de la Lune en 2024 et à l'expansion de l'exploration humaine sur Mars."

Avec l'arrivée des boosters, les seuls éléments matériels restants pour le test en vol Artemis I à être livrés à Kennedy sont l'adaptateur d'étage du lanceur, qui relie la fusée au vaisseau spatial Orion qui arrivera cet été, et l'étage principale SLS, qui sera transporté à KSC par barge après le test d'allumage des moteurs plus tard cette année au Stennis Space Center de la NASA près de Bay St. Louis, Mississippi.

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LE 19 JUIN 2020

La NASA se prépare à achever les tests de structure de la fusée Artemis SLS
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-prepares-to-complete-artemis-sls-rocket-structural-testing.html



Le programme Space Launch System (SLS) de la NASA conclut sa série de tests de qualification structurelle avec un test final à venir qui poussera la conception du réservoir d'oxygène liquide de la fusée à ses limites au Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, Alabama.

«Nous poussons les étages de fusée à des limites extrêmes et les cassons parce que pousser les systèmes au point de défaillance nous donne des données pour nous aider à construire des fusées de manière plus intelligente», a déclaré Neil Otte, ingénieur en chef du SLS Stages Office de Marshall. "La rupture du réservoir de propulseur aujourd'hui sur Terre nous fournira des données précieuses pour voler en toute sécurité et efficacement SLS sur les missions Artemis vers la Lune."

Maintenant, l'étage subira le test final, complétant une campagne de test structurel de trois ans au Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama. Les tests effectués au cours de cette campagne ont placé les structures de la fusée du haut de l'étage supérieur au bas de l'étage central grâce à des tests intenses simulant les forces que la fusée subira pendant le lancement et le vol.
Crédits: NASA / Tyler Martin

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LE 25 JUIN 2020

La NASA achève la campagne d'essais structurels du système de lancement spatial Artemis

Pour le test final, l'article de test du réservoir d'oxygène liquide - mesurant 70 pieds de haut et 28 pieds de diamètre - a été boulonné dans un anneau en acier massif de 185 000 livres à la base du banc d' essai 4697 de Marshall .

Les vérins hydrauliques ont ensuite été étalonnés et positionnés tout le long du réservoir pour appliquer des millions de livres de force paralysante de tous les côtés pendant que les ingénieurs mesuraient et enregistraient les effets des forces de lancement et de vol.
Le réservoir d'oxygène liquide s'est rompu circonférentiellement à l'emplacement de la soudure, comme les ingénieurs l'avaient prédit et aux niveaux de charge approximatifs attendus, prouvant la disponibilité en vol et fournissant des données critiques aux concepteurs du réservoir.
L'essai s'est terminé vers 21 h (heure du Pacifique).
Ce test final sur l'article de test de structure de l'oxygène liquide a respecté toutes les étapes du programme.
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-completes-artemis-sls-structural-testing-campaign.html

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LE 26 JUIN 2020

Le «jumeau» d'Orion termine les tests structurels pour la mission Artemis I

Les tests STA requis pour qualifier la conception d'Orion ont commencé au début de 2017 et comprenaient 20 tests, utilisant six configurations différentes - d'un seul élément à la pile complète - et diverses combinaisons entre les deux. À la fin, les tests ont vérifié la durabilité structurelle d'Orion pour toutes les phases de vol d'Artemis I.
https://www.nasa.gov/feature/orion-s-twin-completes-structural-testing-for-artemis-i-mission

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LE 30 JUIN 2020

La NASA vérifie l'avionique SLS Core Stage pour la mission Artemis I

Les ordinateurs de vol et l'avionique de l' étage central de la fusée du système de lancement spatial (SLS) de la NASA pour la mission Artemis I ont été allumés et ont terminé une vérification approfondie des systèmes.
Le test a utilisé le logiciel Green Run qui a été développé pour le test et chargé dans les ordinateurs de vol pour la première fois. La mise sous tension et le contrôle de l'avionique SLS étaient le deuxième des huit tests de la série de tests Green Run au Stennis Space Center de la NASA près de Bay St.Louis, Mississippi, où la platine principale est installée dans le banc d'essai B-2.



Le test a constamment donné vie au matériel de vol de la scène principale, qui contrôle les huit premières minutes de vol de la fusée, pour la première fois. Les trois calculateurs de vol et l' avioniques ont situés dans la jupe avant, la section supérieure de l'étage central de 212 pieds de haut, avec plus d'avionique répartie dans le réservoir et la section du moteur du noyau, comme indiqué dans l'image de droite. Les ingénieurs de la NASA et de Boeing, le maître d'œuvre de la phase principale, ont travaillé dans les salles de contrôle pendant que les systèmes avioniques à l'intérieur de la phase principale Artemis I, illustrés sur l'image de gauche, étaient vérifiés.



Bien que ce soit la première fois que le logiciel Green Run soit utilisé pour contrôler toute l'avionique dans la phase de base du vol, les ingénieurs ont qualifié l'avionique et les ordinateurs avec des tests antérieurs dans les systèmes d'intégration et de test du Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama.
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-checks-out-sls-core-stage-avionics-for-artemis-I-mission.html

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LE 17 JUILLET 2020

Des équipes du Marshall Space Flight Center de la NASA à Huntsville, en Alabama, ont déplacé l'adaptateur des étages du lanceur Artemis I pour la fusée Space Launch System (SLS) de la NASA sur la barge Pegasus de l'agence.



L'adaptateur est la pièce en forme de cône qui relie l'étage central de la fusée et l'étage de propulsion cryogénique provisoire (ICPS).
Pegasus transportera le matériel de vol vers le centre spatial Kennedy de la NASA en Floride où il sera intégré à d'autres parties de la fusée en préparation du lancement. Artemis I est la première d'une série de missions de plus en plus complexes qui permettront l'exploration humaine vers la Lune et Mars.

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LE 7 AOUT 2020

Quatre terminés, quatre à faire: la fusée Artemis I se rapproche du test de tir à chaud



L' étage central de la fusée du système de lancement spatial (SLS) pour la mission lunaire Artemis I a terminé avec succès ses quatre premiers tests Green Run et s'appuie sur ces tests pour la prochaine phase de vérification, car les ingénieurs ont besoin de plus de capacités du matériel avant de tirer à chaud le stage et ses quatre moteurs puissants.

Green Run est une série exigeante de huit tests et près de 30 premières: premier chargement des réservoirs de propergol, premier passage dans les systèmes d'alimentation en propulseur, premier allumage des quatre moteurs et première exposition de la platine aux vibrations et températures de lancement.
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/four-down-four-to-go-artemis-i-rocket-moves-closer-to-hot-fire-test.html

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LE 2 SEPTEMBRE 2020

La NASA effectue un test de rappel SLS pour les futures missions Artemis



Alors que la NASA commence à assembler les moteurs pour la fusée du système de lancement spatial (SLS) qui propulsera la première mission Artemis sur la Lune, des équipes de l'Utah évaluent des matériaux et des processus pour améliorer les propulseurs de fusée à utiliser dans les missions après Artemis III.

La NASA a effectué un test des boosters à grande échelle pour la fusée Space Launch System de la NASA à Promontory, Utah, le 2 septembre 2020.
La NASA et Northrop Grumman, le sous-traitant principal du SLS, utiliseront les données du test pour évaluer les performances du moteur en utilisant de nouveaux matériaux potentiels. et des processus pouvant être intégrés dans les futurs boosters.
La NASA a un contrat avec Northrop Grumman pour construire des propulseurs pour les futurs vols de fusées.
https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/nasa-conducts-sls-booster-test-for-future-artemis-missions.html



La NASA et Northrop Grumman terminent avec succès le test Flight Support Booster-1 (FSB-1) à Promontory, Utah, le 2 septembre. Le tir de rappel à grande échelle a été réalisé avec de nouveaux matériaux et procédés pouvant être utilisés pour le système de lancement spatial de la NASA (SLS) propulseurs de fusée. La NASA et Northrop Grumman, le sous-traitant principal des boosters SLS, utiliseront les données du test pour évaluer les performances du moteur en utilisant de nouveaux matériaux et processus potentiels pour les missions Artemis au-delà de l'atterrissage initial sur la Lune en 2024. Les boosters SLS sont les boosters les plus gros et les plus puissants jamais créés. construit pour le vol. Les deux boosters de la fusée fournissent plus de 75% de la poussée nécessaire pour lancer les futures missions spatiales de la NASA via le programme lunaire Artemis de la NASA. Northrop Grumman est le maître d'œuvre des boosters SLS.

Ici la vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=gHJDD02Jwms&feature=youtu.be