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Author Topic: [Tutoriels] De la Terre à la Lune avec LTMFD  (Read 614 times)

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Offline Carcharodon

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16 May 2017, 10:12:50
Spoiler  See this post in english <img src="http://francophone.dansteph.com/design/f_engmall.jpg" width="20" height="13" alt="" /> :
De la Terre à la Lune avec LTMFD

Vol de Kennedy Space Center à Brighton Beach en XR2 Ravenstar en utilisant :

XR2 Ravenstar
http://www.alteaaerospace.com/index.html

LunarTransfer Multi Fonction Display
http://users.kymp.net/p501474a/Orbiter/Orbiter.html

BurnTime Calculator
http://www.orbithangar.com/searchid.php?ID=6413

BasesyncMFD
http://www.orbithangar.com/searchid.php?ID=6881

ModuleMessagingEXT
http://www.orbithangar.com/searchid.php?ID=6889


Type: Tutorials     <span style="float:right;">      </span>News posted by ForumBot from Francophone addons web site
De la Terre à la Lune avec LTMFD

Vol de Kennedy Space Center à Brighton Beach en XR2 Ravenstar en utilisant :

XR2 Ravenstar
http://www.alteaaerospace.com/index.html

LunarTransfer Multi Fonction Display
http://users.kymp.net/p501474a/Orbiter/Orbiter.html

BurnTime Calculator
http://www.orbithangar.com/searchid.php?ID=6413

BasesyncMFD
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ModuleMessagingEXT
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Type: Tutoriels     <span style="float:right;">      </span>Annonce postée par ForumBot depuis le site des Addons Francophone

« Last Edit: 18 May 2017, 04:26:38 by Carcharodon »

Offline Milouse

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Reply #1 - 16 May 2017, 10:52:39
Bonjour,

Je vais regarder ça. Merci Carcharodon ! :)


Milouse


Offline antoo

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Reply #2 - 16 May 2017, 11:07:17
LTMFD... il faudrait que je me penche sur ce MFD, jamais utilisé... Merci pour le partage Carcharodon ;) .

A+

---------------------------------------------------------------------------------------------------
"ET C´EST PARTI!!" Youri Gagarine au lancement de vostok 1 le 12 avril 1961
Ma chaîne Youtube : Airsoft, FPS, Simulation : http://www.youtube.com/channel/UCrzIPMeULZU6lR4M6DVsH2g

Offline Carcharodon

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Reply #3 - 16 May 2017, 11:12:04
Mis a jour avec les liens sur les addons utilisés, parce que c'est pas forcément facile à trouver.
Good flights guys !


Offline Gingin

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Reply #4 - 16 May 2017, 13:50:24
Ah super :)
Tu as pu finir l'enregistrement sans avoir de coup de téléphone? :)

Je vais regarder cela au calme aussi  :beer:

Visez les étoiles , au pire vous tomberez sur la Lune.

Offline Carcharodon

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Reply #5 - 20 May 2017, 10:20:08
ce WE, fabrication du tuto de retour vers la terre.
pour le rendre sexy, on va le faire avec consommation minimale : avec aerocapture et aerofreinage, puis banking.
Le tout pour ne pas depasser 5% du reservoir en impulsion entre le transit lunaire et le posé sur Edwards.
ça va chauffer (au propre comme au figuré).
Sortez les combinaisons ignifugées ! :hot:


Offline Gingin

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Reply #6 - 20 May 2017, 11:30:45
Quote
avec aerocapture et aerofreinage, puis banking.

Grave stylé, ca c'est l'esprit NASA   :)

Visez les étoiles , au pire vous tomberez sur la Lune.

Offline Carcharodon

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Reply #7 - 20 May 2017, 13:25:12
le souci avec le ravenstar, c'est qu'il lui est impossible de faire une rentrée directe de la Lune.
trop trop chaud pour lui (normal) et explosion garantie.
ou alors elle dure si longtemps qu'on a plus aucune précision et aucune chance d'arriver la ou on veut en planant.
donc la je viens de bosser un peu les paramètres et j'ai trouvé bonheur (ou presque, j'en suis aux derniers tests pour avoir une procédure propre).
PeA a 62 km, AoA (et surtout pas pitch) 85° ^^, ça passe juste un peu au jaune (donc parfaitement acceptable) et on retombe a ~7.5 km/s de vitesse orbitale en une seule passe.
Alors qu'a 60 km de PeA, on manque de très peu de mourir, c'est tout rouge partout et on frôle la limite.
Et a la fin de ce freinage il suffit de baisser progressivement le nez pour créer finement l'ApA a ~300/ 500 km (finement car le 0.5° de pas est très précis).

Ensuite on règle sur une orbite circulaire 250 km (quelques dizaines de m/s necessaires seulement).
Puis il suffit d'attendre la bonne orbite afin que Edwards passe dessous, pour réaliser la rentrée, en ayant pris soin d'arriver avec une inclinaison au moins de 35° pour passer au dessus de la latitude d'Edwards.
Le résultat, c'est ~3 km/s d'économisé par rapport a une orbite de parking "classique".
du coup le vol complet lune/terre se fait avec 25 % du réservoir !

Tout ça grâce a aerobrake bien entendu, qui permet de régler finement l'ApA lors de l'aerofreinage.


Offline Gingin

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Reply #8 - 21 May 2017, 09:08:27
Très intéressant cette méthode d'aéro freinage. Wow l'AOA de 85 °, le rapport L/D doit etre impressionnant :)

Quote
Le résultat, c'est ~3 km/s d'économisé par rapport a une orbite de parking "classique".
du coup le vol complet lune/terre se fait avec 25 % du réservoir !

Ah oui quand meme, sacrée économie !! C'est vrai que j'ai de super souvenirs d'AeroBrake. Tiens, je vais essayer de me procurer le manuel, j'ai quelques interrogations sur les unités employées parfois ( genre celle pour la courbe de chaleur)

Quote
rop trop chaud pour lui (normal) et explosion garantie.

C'est clair que les orbiters avec des formes d'avions sans bien plus fragile et doivent manoeuvrer dans un mouchoir de poche comparés à des capsules compactes genre Appollo/Soyuz etc
Ils prévoyaient 12G max l'angle de rentrée de la capsule Appollo, c'est fou  :)





Visez les étoiles , au pire vous tomberez sur la Lune.

Offline Carcharodon

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Reply #9 - 21 May 2017, 13:52:21
Bon ça y est, j'ai fini par développer une procédure fiable, "secure" et assez confortable (gérable, avec de la marge).

  • D'abord LTMFD pour le TEI, très facile, à partir de la lune.
    Avec reglage LTMFD sur 55° polaire (cad les 35°N d'Edwards) + 62km ApA, dès le départ de la Lune.
  • Puis j'utilise IMFD base approach "num=3" afin d'être aligné avec la base Edwards dès 50ksec de la terre (ciblant toujours 62km ApA).
    Ça consomme rien, ~20m/s, surtout grâce au réglage 55° et 62km précédent qui l'ont déjà mis dans un bon couloir.
  • Ensuite, ça se passe en 2 aerofreinages :
    - le premier, un méchant : 62km PeA (pile), 65° d'AoA (car 85° c'est trop instable), avec des températures qui restent sans aucun danger, il permet de perdre 2.5km/s.
    - le second, un précis : 57km PeA (+-1km), 40° d'AoA (variable ajustable +-10°) pour créer l'ApA résultante à pile 250km (+-5km), c'est suffisamment précis et souple pour réaliser ça.
    Je ne modifie même pas le PeA (par exemple pour le remonter) entre les deux passages (je ne touche pas les moteurs entre les deux aerofreinages), et il sera descendu tout seul à ~57km au moment du second passage.
  • Puis une circularisation à l'apogée à 250km créé à la suite du deuxième aérofreinage.
    C'est la poussée la plus longue de toutes ces opérations, avec ~130 m/s : le PeA étant redescendu a ~-150km il faut le remonter a 250km.
  • Et pour finir la rentrée atmosphérique dans le tour suivant (qui est le 3eme tour d'orbite depuis l'arrivée, d'où le num=3 de base approach auparavant sur IMFD).

Entre la fin de l'injection TEI (départ de la Lune) et le posé sur la terre, conso de ~300m/s au total au lieu de ~3km/s avec une orbite de parking. 
On part avec 25% de coco de la surface lunaire et il en reste 3% posé sur Edwards.
En étant capable de se poser exactement où on veut à n'importe quel endroit de la terre, dès la troisième orbite d'arrivée, avec 100% de taux de succès.
Quel outil ce XR2 aussi !
Et quel vol plaisant.  :beer:

Bon baaah... "Yapluka" faire la vidéo  :badsmile:

Post Merge: 21 May 2017, 14:38:42
C'est vrai que j'ai de super souvenirs d'AeroBrake. Tiens, je vais essayer de me procurer le manuel, j'ai quelques interrogations sur les unités employées parfois ( genre celle pour la courbe de chaleur)
Je pense que tu vas être choqué de la façon ultra minimaliste, voir pifométrique a la fin, dont j'utilise aerobrake.
Je m'en sers comme d'un outil indispensable d'estimation, mais sur les chiffres orbitaux (ApA recherché en particulier) il ne sait rien dire de correct.
Je ne lis qu'un seul chiffre avec lui : la "distance" (a la base), lors de la rentrée atmosphérique finale.
Mais il m'aide énormément avec son mode graphique (la hauteur du cercle vert par rapport au sol) qui me permet d'estimer correctement l'angle que je dois prendre lors du deuxième freinage précis, juste au début du deuxième freinage.
Cependant, c'est ensuite grâce au MFD Orbit que je règle l'atitude PeA, et grâce au MFD basesync que je règle le déport latéral a la base (avec un banking lors du deuxième freinage).
Mais le seul chiffre brut que je lis sur aerobrake, c'est "distance" point final !
De toute façon, c'est ça son essence : un outil d'anticipation qui permet de faire du prédictif confortablement.
Une fois que tu connais "tes couloirs", cet outil te permet de vérifier aisément que tu restes dedans.

« Last Edit: 21 May 2017, 14:40:10 by Carcharodon »

Offline Gingin

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Reply #10 - 22 May 2017, 14:09:24
Je vois que ca a bien bossé la trajectoire et que tu t'éclates avec le XR2, chapeau :)
On pourrait se retrouver en orbite et se faire un petit docking avec Columbia//XR2 pour boire une bière  :)

Visez les étoiles , au pire vous tomberez sur la Lune.

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Reply #11 - 09 December 2017, 18:28:51
Bonjour,
Je m'amuse bien avec ces tutoriels. Ils conviennent bien après le tuto pour débutant (vol vers phobos), parceque sinon j'étais bloqué depuis longtemps, je ne comprenais rien aus autres tutos (termes  trop hermétiques).
A force de refaire les procédures bêtement (fô appuyer sur ce bouton? hôbon, alors j'appuie!) je finis par les comprendre: rien de mieux que la pratique plutôt que des manuels! Merci.

J'ai quand même bien galéré: Rien qu'au début, pendant l'attente de la fenetre, je mourrais; et puis le ciel tout noir, j'ai trouvé un parametre video à regler (je sais plus lequel...). Je n'ai pas encore réussi l'atterrissage final sur terre, ça chauffe trop et je ne comprends pas encore ce que vous dites plus haut...

Par contre j'ai fait un résumé des procédures, pour ne pas regarder la video à chaque fois, si ça vous intéresse.
Ca serait bien si il était dans les commentaires de la video mais e sais pas faire:

Terre-Lune et Lune-Terre avec un XR2
Résumé du Tutoriel video de Carcharodon
---------------------------------
TOUCHES CLAVIER:
Correspondances clavier Qwerty-Azerty:
- = )     [ = ^     ]=$             ; =M     ' = %     
# =*     M= ,     . = ,     / = !      ` = ²   
Q=A           A=Q           W=Z    Z=W

9^ (en haut)   check, verifier systemes
Alt Espace           raccourcis windows fenêtres
F1,   F2      vue interne/externe,  vues
Ctrl F1      caméras
Flches, Ctrl flches   déplace vues cockpit, Ht/Bas et vues externes
Page UP/Down    Zoom vue externe. (Ou molette souris)
Ctrl W/X      Zoom vue intérieure (FoV normal=40°)
H              choix HUD
Ctrl R      HUD orbital/arrimage (docking)

Ctrl S      enregistre situation scenario en cours
Ctrl F5      Enregistreur vol et Playback
Ctrl i    Ctrl ,   infos objets, pistes, ports ...      

F3       Permet de passer d'un vaisseau à l'autre dans le scénario
F4       Menu options supplémentaires.
F8      choix cockpits
F9      carte du ciel

pavé num.:
+               Allume le moteur principal.  (appuyez longtemps)
Ctrl  +ou -      Réacteur principal, progressif fin.
*                Eteint le réacteur principal.
Ctrl  /ou!      Réacteurs RCS (contrôle d'attitude) mode linéaire LIN ou rotat ROT.
 
Réacteur ventral (hover)   0 ou . 
Roulis (tonneaux)      4 ou 6
Lacet (direction)       1 ou 3
Tangage (haut/bas)      2 ou 8
Annule toutes rotations   5 KILLROT

Maintien alt.(Hold alt.           Q
Maintien Horiz.(H-level)   L
Turn ver prograd/retro.   ^  ou $
Tourn vers orbit/invers    M ou ù   

T/R           Accélère/Réduit le temps Orbiter jusqu'à x10000
Ctrl Q    Quitter Orbiter et revenir au launchpad
Ctrl P     Pause
---------------------------------

Terre-Lune
PREPARATION VOL sur la Base Cap Canaveral:
Mfd Gche > SEL, LunarTransferMfd >Prg, Next,
(Tli: Terre-Lune, Tei: Lune-Terre, Loi: Orbite Lune)
choisir Tli, +, mod Surface, Fst Launch (décollage)
>Nxt, Frm, +, Earth-Equateur, Tgt, Brighton (base lunaire)
ENREGISTRER la Situation dans Scenarios >QuickSave (Ctrl, S)

ATTENTE de la FENETRE de DECOLLAGE:
>ouvrir trappe (Ctrl FlchHaut ,CabinHatch Open)
>Radiator ou Extern cooling On Ctrl FlchBas)> APU Off
>Pet (Temps pour le périgée=duréee vol) >Tln bas (=Temps avant décollage en sec.)
1jour = 86400sec
>Accélérer le temps à Tln 800sec: PRG, ProgramConfig, +, Countdown, Set
(Ajouter tps passé et rentrer date+heure) >Radiator off
>revenir à PRG, Tli >regarder cap à prendre (Launch Hed 90.., Ein=diff de cap théorique)
>accélérer Tps à 300sec
>APU On > LightNav On >CabinHatch Close >AFCtrl On (clic Dte) >Ext Cooling Off

DECOLLAGE:
>Main L+R, Gaz, Décollage >AirSpeed Hold (ralentir) >Roues (Gear)
>cap 90 >à 200km/h, Attitude Hold, Att Hold Engaged >AirSpeed Off >Gaz à fond
>monter à 30° (AttitHoldAutopilot, régl. par 2.5 ou 0.5) >à Alt17k descendre à 20° >monter à 30km
>Scram Doors On, Scram à fond (Statoréacteurs), couper gaz Main, descendre à 15°
>à 60km, 6Mkm/h >ScramDoors close, Gaz On >10° >réduire Ein à -de 1°
>mfd Dte, Sel, Orbit, Frm, Prj, Dst >Surveiller Apa (Apogée) pour 250km,
>Couper gaz, regler par petites touches, Stabiliser altitude à 75km, Apa 250km
(si trop vite >Retrogrd, gaz petites touches)

PREPARATION TRANSFERT vers la LUNE:
>AFCtrl Off (clic Gche) >RcsMode Rot (clic Dt) >Prograde (sens marche avant) >APU Off
>circulariser orbitre auto: Mfd Gche, Sel, BurnTime mfd, Circ, MD, mode ApoApsis,
Autocirc Actif pendant ..sec, Time dans ..sec >acclrer Tps,
(Attention à ne pas redescendre dans l'atmosphère, sinon Brn manuel à l'alt.) > Autocirc
 >Prograde Off, Sel, LunarTransfer, Fst, Tli (Launch fini)
>Mfd Dte, LunarTransfer, Prg, FlightMonitor >Mfd Gche >Exe AutoBurn, DV-Tig (Tps dans tig),
Exe (confirmer), Waiting T-5..., t Acclrer Tps, Dv, Pet=100K, Progrd, F1 (voir lune), acclrer Tps

>Mfd Gche, LunarTransfert, Fst, +, Tlcc (correction),
Altitude Lune 110K: Nxt, Pea, Set, 110K, Exe, Dv, Exe, attendre jusqu'à Tig =0, >Progrd
Pet Droite: Tps pour le point le plus près de la lune >se rapprocher à 3000sec
>Mfd Gche, Prg, Program Loi, Exe (il calcule), Dv, Autoburn Exe, waiting T-...

ORBITE LUNE:
Mfd Dte >Sel, Orbit, Ref, Earth-Moon, Mod, Dst
Mfd Gche >Sel, BaseSync, Tgt, Brighton Beach, Dist 2.58K (alt. audess. de la base),
Enc: Dst 7m de la base >Retrograde (mrch arrière), descendre Periastre Pea à alt.10Km:
Ralentir, càdire Gaz par ptites tches(+) >Progrd
>Infos, Base, Brighton, Lbb 116.30, Pad2 free 132.30
>Mfd Dte, Sel, Nav, regler Nav1 et Nav2
>Avancer vers le point Dst (acclrer Tps) jusqu'à Dst 3.000M
>Diminuer dist. à la verticale de la base (Ctrl +ou- ,stop *) > 7m de la base

FREINAGE:
>Progrd > F8, HorzLVL > Mfd Dte, Sel, Map, Ref Earth-Lune, Dsp, Mod,
>OrbitPlane, GridLine Off, BaseMarker Off, Ok
>Tgt, SpacePort, Brighton, Entrée >
>freinage: APU, RetroDoors, APU Off >Mfd Gche, BurnTime, choisir EngineRetro, Dv 1700m/s
>lire Rel.DeltaDistance (distance de freinage jusqu'à la base), rajouter 10% (500.000km)
>Acclr. Tps jusqu'à la distance calculée >attention Alt: ralentir descente:
>HoverDoors, descentHold, SetRate -40m/s, vitesse:500m/s, Alt:4km à 60km de la base

ATTERRISAGE BASE:
>Mfd Dte, Vor/Vtol >Md Gche BurnTime, DV, RelDeltaDistance 23Km
>à 25Km de la base: Retro gaz, descente -20m/s > à Vit. 200m/s: couper Retro
(si base dépassée: Mfd Gche: Map >demitour, Attention Alt, reliefs, surtout dans la nuit)
>à 5km: Vit.25m/s >à Alt200: descente -5m/s, atterrissage à -1m/s .
---------------------------------

 Lune-Terre:
PREPARATION VOL sur la Base Brighton Beach:
>Mfd Gche > LunarTransferMfd >Prg, Tei, From EarthEqu, Pea, Set 62K
>Lire Hed (45°-55°) (Healing: Inclinaison orbite Terre), Launch(décollage)282.°, Ein -12.° à ajuster
>Mfd Dte, Orbit Moon, Dst

DECOLLAGE:
>DescentHold +20°
>AttHold 10°, Gaz > HoverDoors, RetroDoors et Gear close > AttHold 5°, Ajuster Ein
>MfdDte Apa110K, Progrd >Burntime, Circ, Md, Apoapsis, TimToIgnition, AcclrerTps, fini

PREPARATION TRANSFERT vers la TERRE:
>Mfd Gche >LunarTransferMfd >Prg, Tei, Fst Tei, From EarthEqu, Exe, Dv, Exe
>MfdDte, LunarTrsfrt, Prg, FligtMntor, From EarthEqu ,AcclrerTps pour Périgée Terre Pet 50k
>MfdGche, Intrplnetary, Mnu, BaseApprch ,Ref earth, (Bv),
>Tgt edwards, (Pg), ApproachFor Orbt-Insert, Nxt, Alt 62K
>3 orbites de freinage, atterrissage au 3ème: Num 3.000, Tej 120s, Pg, Bv, Ab (AutoBurn)
>revenir avec Bv, se rendre à Pet 3000s >recommencer: (Pg) Tej 120s (Ab, Pg)
>Progrd, se rendre à Pet 1000s >acclrerTps à Alt250km

ORBITE TERRE:
>Check vaisseau: ç(9) >HzLvl, préparer AttHold +65° (désengagé), à Alt150km, engager
>préparer MfdDte: Aerobrake, Tgt edwards >MfdGche, Orbit, Earth, Dst, surveiller Apa
>surveiller DynamicPressure >AfCtrl On, centrer ElevatorTrim (clic dessus)
>à Alt100Km: remettre Radiator, Progrd >refaire une orbite >Alt200Km
>sur AeroBrke: rapprocher l'orbite verte de la terre en réglant angle AttHold
RE 2ème tour (>Check vaisseau: ç(9) >préparer AttHold +.., AfCtrl On, centr. ElvtrTrim )
>Mfdte BaseSync, Tgt edwards >regarder Plc: si + (trop à droite) pencher à Gche 60°max
>à l'approche de Apa 250k, diminuer angle AttHold, stabiliser à 250k avec l'angle AttHold
>3ème tour, circulariser l'orbite: MfdGche BurnTime, Cir, Md, Apoapsis,Acclrer Tps, circ fini

RENTREE ATMOSPHERE:
>MfdDte BaseSync, Deo (desorbitation), Angl 1, Anticip 45, Alt 120k, Rayon bleu
>MfdGche AeroBrke Tgt edwards, AcclrerTps pres du rayon bleu, Retrogd
>regarder temps de poussée BT, Gaz pendant le Tps BT, MfdGche: trait blanc sur trait jaune
>(si ligne dépassée: Retro) >Progd, HorzLvl, radiator Off, check: ç9,
>ajuster direction (Deo, regarder Plc: si + (trop à droite) pencher à Gche)
>AttHold 40°,rentrée atmosph. (Alt70k), diminuer Dist.(bas gche) avec AttHold par 0.5°

APPROCHE FINALE:
>MfdDte Map, OrbtPlane Off, Tgt Edwards, aligner base >à Alt22k V700k, Hold 0°
>MfdDte Hsi, infos Edwards Runway 24/06 (cap 240° ou 60°), Ils 116.40/116.50, Nav, Hsi
>à100K de la base, Alt17k, V600k, regler Hold >à75K de la base, Alt9k, V200k
>à40k: F8, eteindre Mfd Dte, descente  -20m/s
>à Alt 4,5k: ralentir à 200 (AirBrakes) >trainAttrssage, RetroDoors, atterrir à 130


Commentaire:
"- PeA a 62 km, AoA (et surtout pas pitch) 85° ^^, ça passe juste un peu au jaune (donc parfaitement acceptable)
et on retombe a ~7.5 km/s de vitesse orbitale en une seule passe.
(alors que PeA a 60 km  , on manque de très peu de mourir, c'est tout rouge partout et on frôle la limite)
- Et a la fin de ce freinage il suffit de baisser progressivement le nez pour créer finement l'ApA a ~300/ 500 km
(finement car le 0.5° de pas est très précis).

- Ensuite on règle sur une orbite circulaire 250 km (quelques dizaines de m/s necessaires seulement).
- Puis il suffit d'attendre la bonne orbite afin que Edwards passe dessous, pour réaliser la rentrée, en ayant pris
soin d'arriver avec une inclinaison au moins de 35° pour passer au dessus de la latitude d'Edwards.

Le résultat, c'est ~3 km/s d'économisé par rapport a une orbite de parking "classique".
du coup le vol complet lune/terre se fait avec 25 % du réservoir !
Tout ça grâce a aerobrake bien entendu, qui permet de régler finement l'ApA lors de l'aerofreinage.
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Reply #12 - 10 December 2017, 12:39:40
Hé bien! C'est pas super lisible mais ça peut aider :) ... Oh, et Bienvenue :beer: !

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