    
1
« Last post by Pappy2 on 19 January 2026, 21:56:38 »
LE 17 JANVIER 2025NOUVELLE DEMANDE DE TEST SUR PISTESierra Space Corporation (SSC) / Cette demande vise à autoriser les essais de remorquage au sol de la navette spatiale Dream Chaser de Sierra Space Corporation. STA doit pouvoir transmettre des commandes par radiofréquence (RF) depuis un système de support RF local vers la navette spatiale Dream Chaser (UDC) sans équipage afin de tester les performances des systèmes....../..... Cette demande vise à autoriser des tests supplémentaires en raison de retards imprévus ayant entraîné un report du lancement au quatrième trimestre 2025. Il s'agit d'une démonstration de performance multisystème du vaisseau spatial Dream Chaser lors d'un test de remorquage/déplacement sur une plage de vitesses et de profils de freinage.
Ce test consiste à remorquer le module de commande et de contrôle (UDC) sur la piste du Shuttle Landing Facility (SLF) du Centre spatial Kennedy (KSC) jusqu'à une vitesse spécifique, puis à le relâcher afin qu'il s'arrête automatiquement.
Des liaisons de télémétrie seront mises en place pour surveiller l'état de fonctionnement du vaisseau spatial Dream Chaser. Ces liaisons comprennent :
1) une liaison de retour à spectre étalé en bande SSA (Single Access Single Spectrum) en bande S avec le système TDRS de la NASA ;
2) une liaison descendante à haut débit avec les stations au sol de la mission ; et 3) une liaison Dream Chaser-ISS pour les opérations de proximité.
Les émetteurs assurant ces liaisons sont décrits ci-dessous : La configuration du vaisseau spatial Dream Chaser comprendra deux émetteurs-récepteurs L-3 Cincinnati Electronics (désormais L3Harris) (principal et de secours) fonctionnant à 2 287,5 MHz en mode TDRS à spectre étalé (SQPN) pour fournir une liaison de retour de télémétrie via TDRS à 36, 144 ou 288 kéch./s ; ou en mode TDRS SQPSK pour fournir une liaison descendante de télémétrie vers les stations au sol de la mission à 1 Méch./s.
Deux émetteurs-récepteurs supplémentaires (principal et de secours), également fournis par L3Harris, fonctionnant à 2 203,2 MHz en mode SQPN pour fournir une liaison de retour de télémétrie à 36 ou 144 kéch./s, seront utilisés pour la liaison de communication de proximité entre Dream Chaser et l’ISS. Voir également le dossier STA n° 0660-EX-ST-2024.  https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=29416.1240
2
« Last post by Pappy2 on 19 January 2026, 21:51:09 »
13 NOVEMBRE 2025Dans le cadre de sa campagne d'essais exhaustive, Dream Chaser a subi des tests d'interférences électromagnétiques et de compatibilité électromagnétique (IEM/CEM) au centre de traitement des systèmes spatiaux (SSPF) de la NASA. Ces tests ont permis de vérifier la capacité du vaisseau spatial à fonctionner dans les environnements électromagnétiques prévus lors de différentes missions.  Le vaisseau spatial a également subi des essais de remorquage rigoureux au Centre spatial Kennedy et au centre de lancement et d'atterrissage de Space Florida. Pour cette phase, un camion Freightliner Cascadia, fourni par Daimler Truck North America, a remorqué la navette spatiale à grande vitesse afin de simuler les dynamiques critiques et de valider les paramètres de navigation autonome lors des opérations d'atterrissage sur piste.  De plus, Dream Chaser a démontré avec succès sa capacité à recevoir des données de télémétrie et à distribuer des commandes entre le vaisseau spatial et le centre de contrôle de mission à Louisville, dans le Colorado, via le réseau du système de relais de données et de poursuite par satellite de la NASA. Cette étape cruciale a permis de tester l'aptitude du vaisseau spatial à assurer un contrôle et une commande en temps réel pendant les opérations de vol. La campagne d'essais s'est conclue par une répétition de récupération après atterrissage, qui a démontré la mise en sécurité des systèmes du véhicule et l'accès rapide aux charges utiles sensibles. Ces étapes cruciales étant franchies, nous prévoyons que Dream Chaser entamera sa phase finale de tests acoustiques en décembre 2025. Par la suite, des modifications pour des applications de sécurité nationale seront étudiées et mises en œuvre au Colorado. Ces améliorations viseront à accroître la polyvalence de Dream Chaser et à démontrer sa capacité à répondre à un large éventail d'exigences opérationnelles, notamment celles essentielles à…défense nationale. Le programme Dream Chaser est en bonne voie pour son premier lancement en orbite terrestre basse, prévu au quatrième trimestre 2026, dans le cadre d'une mission de démonstration au titre du contrat CRS-2 avec un atterrissage sur la piste de la base spatiale de Vandenberg. « Chaque étape franchie témoigne de la résilience, de l'innovation et du dévouement de l'équipe de Sierra Space, et représente un pas de plus vers le succès de Dream Chaser en tant que vaisseau spatial polyvalent et réutilisable », a déclaré Fatih Ozmen, président exécutif de Sierra Space. « Nous sommes ravis de voir Dream Chaser progresser régulièrement vers son vol inaugural, qui contribuera à soutenir les priorités spatiales les plus urgentes du pays. » Sierra Space s'engage à faire progresser l'avenir du transport spatial, de l'exploration et de la défense spatiale, en fournissant des solutions innovantes qui protègent la sécurité nationale et garantissent la liberté des opérations au-delà de la Terre. https://www.sierraspace.com/press-releases/sierra-spaces-dream-chaser-spaceplane-successfully-completes-critical-pre-flight-milestones/
3
« Last post by Pappy2 on 19 January 2026, 21:46:15 »
25 SEPTEMBRE 2025Sierra Space, entreprise reconnue dans le domaine des technologies de défense et fournisseur de solutions pour les missions les plus critiques du pays, contribuant à l'avenir de la sécurité spatiale, a annoncé aujourd'hui une transition stratégique pour sa navette spatiale Dream Chaser®.  Le premier vol de Dream Chaser sera une mission de démonstration en vol libre, qui devrait permettre de valider la technologie et de fournir des données essentielles à la NASA. Cette approche vise à offrir à Sierra Space la flexibilité nécessaire pour relever les défis les plus urgents en matière de sécurité spatiale nationale, tout en continuant à développer les capacités de Dream Chaser pour la NASA et ses clients commerciaux.Sierra Space donne la priorité à la préparation du premier vol de Dream Chaser, avec un lancement prévu fin 2026 afin de coïncider avec la disponibilité attendue des lanceurs. Sierra Space et la NASA ont collaboré pour parvenir à cet accord mutuellement avantageux, qui offre une plus grande flexibilité pour le vol inaugural de Dream Chaser. Ce vol vise à démontrer des capacités essentielles pour le ravitaillement de la Station spatiale internationale (ISS) et les futures missions commerciales vers des destinations en orbite terrestre basse (CLD), et à positionner Dream Chaser comme un atout national disponible pour de futures démonstrations en matière de sécurité et de défense nationales. En tant qu'avion spatial américain® , nous sommes convaincus que sa capacité d'adaptation en tant que vaisseau spatial orbital hypersonique et banc d'essai commercial à déployer rapide est essentiel pour répondre aux priorités changeantes du pays et aux menaces émergentes. De plus, le Dream Chaser possède des caractéristiques et des capacités uniques en tant qu'avion spatial commercial et autonome, capable d'atterrir sur n'importe quelle piste conventionnelle, ainsi que sa réutilisation, une remise en service rapide et des opérations rentables pour les missions spatiales. « Le Dream Chaser incarne l'avenir du transport spatial polyvalent et de la flexibilité des missions », a déclaré Fatih Ozmen, président exécutif de Sierra Space. « Cette transition offre des capacités uniques pour répondre aux besoins de divers profils de mission, notamment les menaces émergentes et existentielles ainsi que les priorités de sécurité nationale, en phase avec notre accélération sur le marché des technologies de défense. En collaboration avec la NASA, nous nous efforçons de préserver le potentiel exceptionnel du Dream Chaser en tant qu'ensemble national, en garantissant sa préparation pour la prochaine ère d'innovation spatiale. » https://www.sierraspace.com/press-releases/dream-chaser-advances-toward-first-flight-eyes-multi-use-applications/
4
« Last post by Pappy2 on 19 January 2026, 21:39:52 »
LE 10 JUIN 2025Sawyer Rosenstein (@thenasaman) a reçu aujourd'hui des nouvelles du programme Dream Chaser de Sierra Space Co. de la part de Dana Weigel, responsable du programme ISS.« Ils travaillent d'arrache-pied. Je pense que l'on sous-estime souvent la complexité de la construction d'un vaisseau spatial. On le voit actuellement avec le Boeing Starliner, on le voit avec Sierra, mais il faut se rappeler qu'en moyenne, il faut entre huit et dix ans pour qu'un vaisseau spatial soit prêt à voler.
Tout le monde espère qu'ils seront plus proches de six ans, mais en réalité, il y a beaucoup de complexités et il faut que ce soit parfait. Il faut voler quand tout est prêt, après les dernières étapes de certification. »
« L'un des principaux axes de travail est la certification logicielle. Il faut tester de bout en bout toutes les fonctions logicielles. C'est donc un point crucial pour eux. Ils travaillent également toujours sur la certification du système de propulsion.
Nous devons encore réaliser certains examens de sécurité intégrés et nous sommes en train de mettre à jour nos deux calendriers afin de mieux comprendre nos priorités. Sierra travaille sur ce point et je dois attendre leur retour d'information pour savoir comment ils envisagent l'avancement de ces travaux.
Nous avons hâte de les voir voler. Ce sont des appareils d'amarrage, ce qui nous permet de bénéficier de capacités différentes en termes de ports et de logistique.
Nous serons donc prêts à les accueillir dès qu'ils seront opérationnels. »Après une évaluation approfondie, la NASA et Sierra Space ont convenu d'un commun accord de modifier le contrat, l'entreprise ayant déterminé que le développement de Dream Chaser serait optimisé par une démonstration en vol libre, prévue fin 2026. Sierra Space continuera d'apporter son expertise à la NASA concernant le développement de Dream Chaser, notamment lors de cette démonstration. La NASA fournira un soutien minimal jusqu'à la fin du développement et la réalisation de la démonstration. Dans le cadre de cette modification, la NASA n'est plus tenue d'effectuer un nombre précis de missions de ravitaillement. Cependant, elle pourra commander des vols de ravitaillement Dream Chaser à Sierra Space après un vol libre réussi, conformément à son contrat actuel. https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=29416.1220
5
« Last post by Pappy2 on 19 January 2026, 21:33:20 »
10 SEPTEMBRE 2024 Le lancement pourrait être reporté au-delà du mois de mai .En raison de circonstances imprévues, les essais doivent se poursuivre au plus tard jusqu'à l'été 2025, et une autorisation temporaire d'essai (STA) est demandée par la présente pour couvrir les opérations qui devraient avoir lieu au plus tard le 06/01/2025. Sierra Space sollicite une autorisation temporaire spéciale (STA) pour des essais complémentaires de son vaisseau spatial Dream Chaser, dont le lancement est prévu pour une mission reportée de ravitaillement en vol vers et depuis la Station spatiale internationale. Sierra Space demande une STA pour des essais qui se dérouleront entre le 30 novembre 2024 et mai 2025. Ces essais soutiendront la mission DC-101 de Sierra Space Corporation, qui utilisera le système de ravitaillement Dream Chaser (DCCS) dans le cadre des services de ravitaillement commercial de la NASA. Les essais de compatibilité électromagnétique (CEM) et de capacités radiofréquences (RF) du véhicule démontreront, entre autres, que les caractéristiques d'interférences électromagnétiques du sous-système, en conditions normales de fonctionnement, n'entraînent pas de dysfonctionnement. Ils démontreront également que le sous-système n'émet, ne rayonne ni ne conduit d'interférences susceptibles de provoquer un dysfonctionnement d'autres sous-systèmes. https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=29416.1200
6
« Last post by Pappy2 on 19 January 2026, 21:27:55 »
26 JUIN 2024ULA modifie les charges utiles pour le deuxième lancement de Vulcanhttps://spacenews.com/ula-changes-payloads-for-second-vulcan-launch/United Launch Alliance enverra une charge utile inerte et des instruments lors de sa deuxième mission Vulcan Centaur après avoir conclu que le Dream Chaser de Sierra Space ne serait pas prêt à temps pour un lancement cet automne. Lors d'une conférence de presse le 26 juin, Tory Bruno, directeur général d'ULA, a annoncé que la mission Cert-2, désormais prévue pour septembre, transportera une charge utile inerte initialement conçue par la société comme solution de secours en cas de retard du premier lancement de Vulcan, l'atterrisseur lunaire Peregrine d'Astrobotic. Cette charge utile remplacera Dream Chaser, un vaisseau cargo spatial qui devait effectuer son premier vol vers la Station spatiale internationale. « Sierra Space nous a informés qu'ils estiment courir un risque important pour le lancement prévu en milieu d'année » pour Cert-2, a-t-il déclaré. « Ils nous ont indiqué qu'ils se retireraient afin de soutenir nos missions spatiales critiques pour la sécurité nationale qui suivront. »ULA souhaite procéder avec impatience au lancement de Cert-2, car il s'agit du second des deux lancements nécessaires à la certification de la fusée par la Force spatiale américaine pour le transport de charges utiles de sécurité nationale. L'entreprise indique vouloir lancer deux de ces missions, désignées USSF-106 et USSF-87, avant la fin de l'année. Le nouveau plan de l'entreprise prévoit le lancement de Cert-2 en septembre, emportant cette charge utile inerte en orbite terrestre basse. La charge utile restera fixée à l'étage supérieur pendant qu'ULA mènera des « expérimentations et des démonstrations » de technologies que l'entreprise envisage d'intégrer au lanceur Centaur, dont Bruno n'a pas divulgué les détails. « Nous effectuerons ensuite quelques manœuvres après la mission principale afin de mieux comprendre les capacités complètes du Centaur V et de mesurer certaines de ses caractéristiques », a-t-il déclaré, citant notamment l'évaporation de ses ergols cryogéniques. Le Centaur sera ensuite placé sur une orbite de désorbitation conforme aux normes américaines de gestion des débris spatiaux. Le nouveau plan pour Cert-2 correspond aux déclarations faites en mai par des responsables du Pentagone, qui avaient alors indiqué à titre confidentiel qu'ils envisageraient d'autoriser ULA à lancer une charge utile inerte si Dream Chaser n'était pas opérationnel d'ici la fin de l'année. Bruno a précisé lors de la conférence téléphonique qu'aucune autre charge utile commerciale n'était disponible pour remplacer Dream Chaser et maintenir le lancement prévu en septembre. Bruno n'a pas estimé la durée de la certification, mais il pensait qu'elle pourrait être obtenue à temps pour permettre à ULA de mener à bien les deux missions de la Force spatiale avant la fin de l'année. En effet, la Force spatiale a eu le temps d'analyser les données du lancement Cert-1 en janvier et les préparatifs de Cert-2 sont en cours. « Tout est quasiment prêt », a-t-il déclaré à propos des documents de certification. ULA fournira à la Force spatiale les données et analyses de la certification Cert-2 afin de lui permettre de comparer rapidement les performances réelles aux performances attendues. « Le processus sera assez rapide, largement à temps pour effectuer deux autres vols cette année. »Le matériel nécessaire au lancement de Cert-2 et aux deux missions suivantes de la Force spatiale est prêt ou presque finalisé. ULA a livré le lanceur Vulcan pour Cert-2 à Cap Canaveral à bord de son navire porte-avions, arrivé le 23 juin. Les deux prochains arriveront au Cap en août et « juste après », a précisé Bruno. Il a ajouté qu'ULA avait reçu de Blue Origin tous les moteurs BE-4 nécessaires aux fusées Vulcan qu'elle prévoit de lancer cette année. « Blue Origin était le principal retardataire car le développement de ce nouveau moteur-fusée de grande taille, fonctionnant au méthane, leur a pris un peu plus de temps que prévu, mais le développement est désormais terminé et ils augmentent actuellement la production de leur usine », a-t-il déclaré. Il a notamment indiqué avoir reçu des assurances personnelles de Dave Limp, PDG de Blue Origin, quant à la capacité de l'entreprise à répondre aux besoins d'ULA en moteurs BE-4, tout en produisant une version de ce moteur pour sa propre fusée New Glenn. « J'ai beaucoup plus confiance dans la capacité de Blue à satisfaire nos besoins », a-t-il déclaré, « qu'il y a plusieurs mois ou un an ». La décision d'ULA entraîne un retard indéfini pour Dream Chaser. Sierra Space a livré le premier prototype, baptisé Tenacity, au Centre spatial Kennedy en mai pour les derniers essais et la mise au point de son système de protection thermique. Le véhicule est arrivé au Centre spatial Kennedy en provenance du centre d'essais Neil Armstrong de la NASA, dans l'Ohio, après y avoir subi une série de tests de choc, de vibration et de vide thermique. « En tant que maître d'œuvre du secteur de la défense, nous comprenons l'importance cruciale de la mission Cert-2 d'ULA pour la sécurité nationale et le calendrier de notre partenaire de lancement. Nous collaborons étroitement avec ULA afin de déterminer la prochaine date de lancement disponible », a déclaré Sierra Space dans un communiqué à SpaceNews. L'entreprise a ajouté qu'elle réalisait d'« excellents progrès » sur le lanceur, dont le premier vol est « en bonne voie d'ici la fin de 2024 ». Cependant, les listes de lancement pourraient repousser la mission jusqu'en 2025. Vulcan étant déjà engagé pour deux missions de sécurité nationale d'ici la fin de l'année, le prochain lancement de Vulcan est prévu pour la fin du premier trimestre 2025, bien que Bruno n'ait pas divulgué la charge utile de cette mission. ULA, qui a déjà effectué trois lancements cette année, prévoit 20 lancements en 2025, combinant lanceurs Atlas et Vulcan. Tous les lanceurs Atlas seront opérationnels d'ici la fin de l'année, tandis que les Vulcan seront disponibles en avance sur les besoins pour les missions prévues l'année prochaine, a déclaré Bruno. « Il ne me reste plus qu'à espérer que les vaisseaux arrivent à temps. » https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=29416.1180
7
« Last post by jacquesmomo on 19 January 2026, 21:23:46 »
Très intéressant.
J'ai gardé les "paris match " de l'époque, seul journal français avec les photos qui me faisaient rêver...
8
« Last post by Marcel94 on 19 January 2026, 13:30:51 »
9
« Last post by Pappy2 on 18 January 2026, 18:53:13 »
10
« Last post by Pappy2 on 18 January 2026, 18:44:08 »
La fusée Artemis II de la NASA, en route vers la Lune, atteint son pas de tir.https://www.nasa.gov/blogs/missions/2026/01/17/nasas-moonbound-artemis-ii-rocket-reaches-launch-pad/?utm_source=TWITTER&utm_medium=NASA&utm_campaign=NASASocial&linkId=899634285Le samedi 17 janvier 2026 à 18h42 HNE, la fusée Artemis II SLS (Space Launch System) de la NASA et le vaisseau spatial Orion ont atteint le pas de tir 39B après un voyage de près de 12 heures depuis le bâtiment d'assemblage des véhicules (VAB) du centre spatial Kennedy de l'agence en Floride. Quelques heures plus tôt, le transporteur à chenilles n° 2 de la NASA avait entamé son trajet de 6,4 kilomètres avec le lanceur SLS et la capsule Orion empilés sur son dos. Se déplaçant à une vitesse maximale de seulement 1,3 km/h, le transporteur a acheminé lentement mais sûrement l'imposante fusée lunaire et le vaisseau spatial vers le pas de tir. Une fois à l'extérieur des portes hautes du VAB, la fusée a effectué une pause prévue permettant aux équipes de repositionner le bras d'accès de l'équipage – une passerelle qui permet aux astronautes et à l'équipe de fermeture d'accéder à Orion le jour du lancement. Dans les prochains jours, ingénieurs et techniciens prépareront la fusée Artemis II pour la répétition générale, un test des opérations de remplissage et des procédures de compte à rebours. Prévue au plus tard le 2 février 2026, cette répétition consistera à charger la fusée avec des ergols cryogéniques (à très basse température), à effectuer le compte à rebours et à s'entraîner à vidanger les ergols en toute sécurité – autant d'étapes essentielles avant la première mission habitée d'Artemis. Des répétitions générales supplémentaires en conditions réelles pourraient être nécessaires pour garantir que le véhicule est entièrement vérifié et prêt pour le vol. Si besoin, la NASA pourrait ramener le SLS et Orion au bâtiment d'assemblage des véhicules pour des travaux supplémentaires avant le lancement, après la répétition générale en conditions réelles. Le vol d'essai Artemis II enverra les astronautes de la NASA Reid Wiseman, Victor Glover et Christina Koch, ainsi que l'astronaute de l'ASC (Agence spatiale canadienne) Jeremy Hansen, pour un voyage d'environ dix jours autour de la Lune et retour. Il s'agit d'une nouvelle étape vers de nouvelles missions habitées américaines à la surface lunaire, menant à une présence permanente sur la Lune qui aidera l'agence à préparer l'envoi des premiers astronautes américains sur Mars.
|
| |
Search
Login
Register
Recent Posts
